Thunder tiger SSK
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  1. #61
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    estas son las chapas que le e puesto en los laterales..

    img=http://img215.echo.cx/img215/525/0604050295xx.th.jpg
    thunder tiger ssk 1/10
    motor:15bxs pro
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #62
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  4. #63
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  5. #64
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    del 20 directo, ha y las chapas son pekeñas dicen, j
    Thunder tiger SSK V1 Pro

    -Campana modificada con doble rodamiento
    -kit de conversion de SSB a SSK v2
    -Motor: PRO15-bxs
    -Carroceria: SSK azul/plata, nº 3
    -Emisora: Jaguar T2P

  6. #65
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    Este fin de semana os contare haber que tal va con 16% de nitro,le echare un vistazo a la culata gracias.
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  7. #66
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    hola a todos,soy novato y un pringao ke se esta haciendo un monster por fasciculos ya se que sale casi por el doble de lo que cuesta que la economia no esta para comprar a tocateja.me gustaria saber si corre como dicen o no. si sube pendientes pronunciadasy sobre todo si puede andar por pedregales.pues por la zona en la que vivo abundan estos para poder hacer trial cuando lo termine para enero del 2006 8O

  8. #67
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    Hola krawl, tienes un ssk? o que coche estas coleccionando??
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  9. #68
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    lo del combustible yo lo tengo al 10% y va como dios, tiene una fuerza espantosa y no veas como ruge, creo que ponerle del 20 como dicen por ahi es quemar el motor si no vas a competir, ya os digo, llevo al 10 y me pide la 2ª velocidad y para nada se calienta y subir pendientes como dios ya que he subido algunas muy pronunciadas, eso sí, yo tengo un juego en las ruedas salvaje, voy a ponerle rodamientos, vosotros os venian con casquillos de serie?

  10. #69
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    patxi, si con el 10% va de lujo y no vea como jala... pero al principio, despues cuando se calienta ya no es lo que era....
    por esta zona suele hacer mas calor... yo creo que por eso se nos calienta tanto por aki y a lo mejor a ti no...
    yo lo saque un dia de frio por aki, y la verdad es que iba mu bien, pero claro aki en veranito no hace mucho frio que digamoss...
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  11. #70
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    señores tengo un problemilla...... cuando toy parado y le doy a todo gas, se escucha muchos clac, clac, como si pasara algo de rosca, despues de mirarlo, me e dado cuenta que es en la parte trasera, el cono diferencial, sabeis lo que os digo, no?
    como se puede arreglar eso..?? o a comprarse otro??

    gracias y un saludo a todos
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