bueno,.se trata del embrague bi-direccional,este es un sistema que tiene dos ventajas sobre el tradicional,por un lado las mazas del embrague tradicional si os dais cuenta cuando abren solo rozan en la campana la parte delantera es decir una tercera parte de la maza,bien pues este sistema roza toda la maza en la campana,asi que el agare es mayor y luego por otro lado el kit este se compone de tres muelles,pues segun e leido para este tipo de vehiculos se utilizan solo dos muelles con lo cual su salida es mas rapida ya que engancha enseguida.
bueno esto es sencillo pero ahi os pongo unas fotos para ver el sistema


para apretar el volante con sumo cuidado le introduzco un palo de polo partido por la mitad y lo meto por el orificio del carburador,voy apretando con mucho conocimiento y comprovando que no se marca el eje del cigueñal(jamas introducir nada de metal o osquedareis sin motor)



y asi queda terminado,es muy sencillo ,pero si alguien no save que pregunte...