q motor pongo para el mta4????????
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  1. #1
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    q motor pongo para el mta4????????

    hola.
    toi mirando para cambiar el motor del mta4, el problemas son los €.
    persupuesto maximo de 150 o 200€
    q me aconsejais?
    coche actual: traxxas revo vxl 1/16 (opciones las justas)
    emisora: spektrum dx3r

    ex coches: thunder tiger tsn4 v2
    thunder tiger mta-4 (full options)
    traxxas revo 2.5 y 3.3 (full options)
    thunder ti

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    infinity .28 sin ninguna duda
    Contrast Fuego outlaw, FG mini Guecko tuning Edition, XRay T4,custom crawler, TT01, Losi micro rally, Slash CF

  4. #3
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    he leido que els sts.28 es mejor, daba mejores prestaciones y se vio mediante unos graficos haciendole un test.

    saludos
    He dejado el Rc, tengo muchos preocupaciones...

  5. #4
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    he,he que te digan los antiguos usuarios del STS que se han pasado a Infinity cual va mejor, por cierto, uno de ellos ganó la ultima carrera. El problema del STS es que es bastante jodidillo de encontrarle el punto de carburación.
    Contrast Fuego outlaw, FG mini Guecko tuning Edition, XRay T4,custom crawler, TT01, Losi micro rally, Slash CF

  6. #5
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    ok, tambien me interesan precios aprocsimados
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    thunder ti

  7. #6
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    Yo estoy a favor del Infinity 28 pues yo tengo el 27 y joe me sobra, q bestia!

    XXDD

  8. #7
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    el STS sobre los 140-150, el Infinity y el SH 160-170.
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  9. #8
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    el Infinity exactamente 165
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  10. #9
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    espera ahora vereis lo que os pongo

    saludos
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  11. #10
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    tardara un poco



    In Expert Monster Truck using an STS .28 TQ ( Top Qualifier ) Monster Truck Trophy Dash ( Five laps, no rules, no turn marshals ) to win the title, first place in the 30 min A main to become the 2005 O'Donnell Monster Truck Champion
    The STS .28 wins 2nd place at the Feb 2005 Airtronics OffRoad Championships Expert/Pro Monster Truck



    The new .12 - .32 Car engine Dyno. Initially designed for the development and testing of a new tuned pipe design, We soon realized the potential of this piece of equipment for many other areas of performance tuning and modification. With the versatility of design, and the ability to repeat results within .01 HP, our dyno can easily test almost any engine configuration imaginable.

    While the X-Dyno was designed and targeted to the Engine and Pipe manufacturers, We are currently working on a more cost effective alternative to the X-Dyno for the dedicated racer. This new dyno system will not have all the bells and whistles as the X-Dyno but will still be just as effective in measuring HP and TQ as the original. The new dyno 'X-Dyno Lite' will be designed for basic engine performance testing as well as engine break in stand, and will be capable of displaying HP, TQ over RPM, overlaying runs, etc.

    NitroDyne Systems is proud to offer the hobbyist a peak at our testing records. We have recognized the need for a comprehensive list of engines and their HP and TQ figures. There has been so much exaggerating done by the manufacturers that is very difficult to know who is publishing correct engine output information. Here at NitroDyne Systems, we have done a lot of extensive testing on numerous engines, and would like to share that information to the consumer. You can use this information to compare engines you are considering purchasing against each other, tested by a neutral 3rd party (us), and make informed decisions based on our testing data.












    saludos
    He dejado el Rc, tengo muchos preocupaciones...

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