solucion de corona savage x
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  1. #1
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    solucion de corona savage x

    buenas xabales tengo un savage x y estoy arto de komerme la korona de plastico m e comio unas 7 e kambiado la bankada , le e tapao los agujeros del chasis pero s m sigen komiendo . lo raro es k yo no veo k se desplace el motor .estoy pensando en ponerle la metalica xk m sale mas barato y no creo k se rompa .¿ sera buena idea ?

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    te comeras la campana y es mas caro no te lo aconsejo aunque hay gente que le va bien pero no es normal si estan bien atacadas mira en busqueda post de como atacar bien la corona que hay unos cuantos
    salu2 y bienbenido
    coches: MBX6T ,siim racing , rb sw7 21 L2G , sanwa m11
    Prefiero fracasar mil veces por intentar triunfar, que no triunfar nunca por miedo a fracasar

  4. #3
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    Josep María Pujol
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  5. #4
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    O coloca un rodamiento en lugar del casquillo, tranquilo, que no patina (hay que apretar algo mas el slipper). La corona no cogera juego, y sera mucho mas dificil que rompa
    Savage LRP 28. Spec 3
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    BEAT YOUR TRUCK OR GO HOME

  6. #5
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    Bien venido al club de las coronas yo llevo 4; mira en la página nº 8 del post del Savage, yo he puesto los tormillos sujetando la caja de cambios a la bancada tal y como dice JMPujol, y ayer le hice como 4 tanques seguidos y sorpresa no rompí la corona, prueba esa solución y también la de sustituir el casquillo de bronce, yo cuando ataco la corana contra la campana le ponfo en famoso papelito y ataco, saco el papel y soplo con fuerza (aunque esto ya lo hago con el compresor) y si gira campana y corona lo dejo así, termino de apretar los tornillos, tambien a los tornillos que sujetan la bancada al chasis les he puesto una arandelas de acero para que tenga más superficie de agarre.
    Saludos

  7. #6
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    Yo también he roto en mi primera salida, de hecho rompimos varios en una quedada tras cinco o seis depósitos.
    Ahora la he cambiado y he atacado bastante (sin papelito ni ostias), prácticamente atacado a tope sin forzar la unión y ayer me fuí con el coche y quemé media docena de depósitos mas sin que de momento se resintiera.
    Si me dá mucho por saco me pensaré poner la metálica porque aunque se coma la campana del embrague hay que ver cuanto más vale y cuantas coronas te ahorras. O sea, si vale el doble pero te evitas cambiar 4 coronas ganas pasta....ya veremos.

    Saludos y suerte frente a las "coronas"
    Pepinauer project.

  8. #7
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    parece q funciona la corona

    q tal xabales,lo 1º es daros las gracias x vuestros consejos.al final e puesto la corona metalica,la broma me a salido x 70€,xq tambien e tenido q cambiar la corona del embrage xq la d serie no coincidia con la corona metalica.ayer stube probandolo y m hice 4 depositos cos sus correspondientes saltos y vuelcos y todo perfecto.spero q todo siga asi.
    SALUDOS

  9. #8
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    Hola buenas yo tambien llevo la metalica de 47 dientes, la coña es que afila los dientes de la campana que da gusto, pero por lo demas es una gozada, lo que voy a hacer es probar una campana endurecida de kyosho (30€ es igual pero me han dicho que mas dura..) y a ver que tal va, si no se afila tan rapidamente salio bien la jugada. Si no tocan las de plastico.
    Un saludo
    <Mugen MBX6|Alpha A872 % Nova Plus 21-4C Team>

  10. #9
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    probad a ponerle arandelas glober en los tornillos q sujetan la bancada, y apretad bien cuando este bien atacada, eso si tiene q estab bien atacada, io solo me he comido un poco una corona porq se desplazo el motor en un salto.

    la tecnica del papelito es la q uso, y perfecto. eso si tiene q casi romper el papel al marcar los dientes.

    saludos y suerte.
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  11. #10
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    karkas las glober son aquellas con muescas anti giro no?? no lo habia pensado me pondre manos a la obra....
    ¿¿quien quiere una carretera pudiendo abrir cada uno su propio camino??

    ->savage X de serie con vista en vivo desde el coche jejeje

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