otro motor
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Tema: otro motor

  1. #11
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    y el motor del big monster nos kedaria bien en la moto¿?
    la potencia sin control no vale de nada

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #12
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    Además ese motor tiene el embrague de dos velocidades ¿coincidirá con la corona reductora?¿se´rán compatibles? La verdad es que en el foro italiano he visto un embrague de estos, pero es en otro motor. Se ajustará en general (motor/embrague, etc..) a las dimensiones y cogidas de nuestra moto. El inconveniente es que no podrás competir oficialmente con ese motor. ¿De qué marca es el motor?
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    El segundo es el primero de los perdedores.

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  4. #13
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    A ver, el motor del big monster truck es el mismo que el del xsara. La diferencia es que el del xsara trae dos velocidades, pero no hace falta ponérselas (yo estoy pensando si pedirlas para ponerselas a la moto, claro que hay que cambiar la reductora). En cuanto a lo de colección repuesta, me refiero a que la habían sacado, se terminó y la han repuesto, es decir, está otra vez en quioscos, por tanto, como ya se había acabado una vez, tienen disponibles todos los fascículos. La del big monster truck no, por tanto si pedis el motor de esa, tendreis que esperar a que salgan los fascículos en cuestión, no os los van a adelantar. Por último, sí, entra perfectamente el motor y queda bien, lo que no he podido es probarlo, que no tengo aun el codo de escape ni el depósito. Ya os contaré. ¿Algo más?

    Ahh, la marca del motor... es un Thunder Tiger pro15bxz
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  5. #14
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    xboxer, ¿por que dices que no podras competir oficialmente con este motor?
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  6. #15
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    No se puede ompetir con un .15, tiene q ser un .12 y sin cambio de marchas (creo que es así para motos)
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  7. #16
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    La reglamentación dice: Motor máximo 2,5 cc. (reglamento EFRA). En cuanto al cambio de marchas, no se suele permitir en ninguna categoría, ni TT ni RG, etc..no sé si en alguna de 1/10 sí, pero en el resto no.(creo que es así)
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  8. #17
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    Exactamente, motor maximo de 2.5 cc,y referente al cambio de marchas, no dice nada, pero no creo que sea aceptado.
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  9. #18
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    Yo juraría que en algún post de reglamento de motos vi que lo máximo era 2,1cc y que no se permitía el cambio de marchas... Por cierto, en 1/10 touring si que se permite.

    Lo he encontrao:
    Las siguientes características técnicas son válidas tanto para los modelos eléctricos como de explosión.

    Características Mínimo Máximo
    Diámetro rueda anterior 108 mm. 118 mm.
    Diámetro rueda posterior 118 mm. 130 mm.
    Ruedas montadas 250 mm. 300 mm.
    Altura - 300 mm.
    Peso en <assetto> de concurso 2 Kg. (en seco) 4 Kg.

    · Son admitidos sólo neumáticos de goma. Esta vetado el uso de cualquier aditivo.
    · Esta vetado el uso del cambio.
    · La moto debe estar completa en cada parte (piloto, carenado, <serbatoio>, sillín), correctamente pintada. Durante la carrera, la perdida de cualquiera de los componentes comportará la parada en el box para reponer el mismo.


    Sí, el motor de 2,5cc está permitido.
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  10. #19
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    Masivi, tienes razon el cambio no esta permitido, no lo havia visto bien.
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  11. #20
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    Pues eso es lo que yo decía. De todas formas y si no me equivoco esa es una traducción del reglamento italiano que nos trajo Tristón, pero aquí (aunque será prácticamente igual) aún no hay un reglamento oficial según creo, por la novedad de la categoría.
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