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  1. #61
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    A ver otra sujerencia, si los aros en vez de doblarlos o retrasarlos, los cortamos ¿que pasaria? funcionaria o por el contrario al ser mas cortos se caeria la moto.

    Dalmus: tranquilo que llegara :wink:


    PD:Joer, ayer casi no pude entrar y no veas como se nota, aveis escrito por un tubo, y la faena se me acumula............................no quiero ni pensar si no entrase en una semana, como le metemos al foro, je je.
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  3. #62
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    Baloo, mil gracias otra vez. He estado viendo lo de los frenos, y me va a ser muy útil. Me está sirviendo de mucho. Sólo me hace falta calcular cuál es el grosor de la pieza soporte del freno (la principal, vamos) que intentaré sacar por la medida del perrillo que hay al lado o algo así. Gracias otra vez y por las pegatas también (te he añadido como amigo en el emule)
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  4. #63
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    si alguno de vosotros quiere cortar lo aros, deberia primero hacer medidas del angulo de inclinacion que se consigue al cortarlo me explico: para que nadie los deje demasiado cortosd eberia calcular el angulo que va a tumbar la moto. esta genial que pase de 45º ya que permitiria unas inclinadas de escandalo, pero seria imposible de levantar, asi que antes de cortar os aconsejo que calculeis cuanto se tumbaria la moto, con la matematica basica de un triangulo se saca, para saber el angulo solo necesitais saber 2 lados y un angulo, como la distancia entre el lugar donde se insertan los aros y el suelo es fija y el angulo entre el aro y la moto es de 90º, solo teneis que utilizar la longitud a la que querais dejar el aro, para calcular lel angulo de inclinacion. Una imagen vale mas que mil palabras.


    [color=purple][b]PURPLE ROCKET - MOTOSRC TEAM[/b][/color]
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  5. #64
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    Cojonudo Dalmus tu si que saves, un buen sistema para no cagarla.

    Gracias.
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  6. #65
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    Muy bien pensado, si... Dalmus, ¿no deberías estar estudiando? :P
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  7. #66
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    A si va el pais, la gente no estudia, y claro luego pasa lo que pasa, hay ya yay, hay que estudiar un poquito mas, no ves los demassssss, como curramos.
    Yo puedo dar ejemplo........................................... ...........
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  8. #67
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    Curro, estudio pal curro, tengo novia, pago piso, me desespero esperando la moto, etc.... que mas quereis....
    espera ya se lo que quereis.....
    que me Duplique por la tecnica ninja

    Es que se me ha currido que los que teneis ya moto nos direis menos de 40º no la levantas o cosas asi, de manera que con este sistema en vez de doblar los aros los cortas hasta el tope que calcules, asi si rozan rozan enteros y no una parte segun esten doblados me jor o peor, y lo mas importante los dos lados se inclinaran lo mismo
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  9. #68
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    Sí, pero para mí hay un problema... Si te equivocas o te arrepientes, no puedes volver atrás, mientras que doblándolo, siempre puedes volver a ponerlo derecho (más o menos)
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  10. #69
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    En eso tienes razon, pero para eso esta el claculo, ademas no creo que los aros sean algo muy caro de comprar o de fabricar
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  11. #70
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    no sé, creo que no será muy fácil darle la curvatura a un material de esa resistencia. Se ve que es duro. No puedes emplear algo blando pues se doblaría en la primera caída, y si es muy duro, sin calentarlo, corres el riesgo de partirlo o al ser duro también puede que cueste trabajo. Yo por lo pronto probaré a doblarlo hacia arriba con unos alicates de punta redonda y ya veremos.
    (Y esa motooooooooo?????)

    Por cierto, Baloo, me podrías decir de donde sacaste en concreto la foto
    "New-F_Brake01.jpg"? Es para ver si me puedo poner en contacto con él para que me de las medidas exactas. Gracias.
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