Mmmm, por decir algo, las correas distribuyen mejor la presion sobre las poleas al tener varios dientes en contacto, lo chungo que si se te mete una piedrecita entre los dientes de la poleas (cosa comun) la transmision tendra un punto duro y a la larga iras perdiendo dientes, luego tambien hay que tensionarla lo justo y con el tiempo se acaba gastando y hay que cambiarla, pero tambien pesa poco. Un palier es mas robusto, pero algo menos eficiente al pesar mas que la correa, y en las uniones el esfuerzo es algo mayor, pero no pasa nada por ello si el material es lo siuficientemente duro.
En cuestion de aceleracion, creo que es la misma, solo que en el palier al pesar algo mas (el conjunto de la transmision claro) es algo menos de aceleracion, pero vamos, que bien poco menos ha de ser.
Eso creo yo, saludos