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  1. #11
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    Bueno, respecto a la membrana más dura, lo que entiendo que hace es lo siguiente:

    Frena un poquito más la entrada del vástago de lo que frenaría por sí sólo el fluido y el número de agujeros del pistón. Y aumenta la velocidad a la que sale el vástago ya que al ser más rígida la membrana tiende a volver a su posición original.

    Es decir comprime más despacio, y se expande más rápido que con una membrana normal, ya que con esta se comprimiría y se expandiría a la misma velocidad.

    ¿Estáis de acuerdo?

    Salu2

    Mario

  2. FACTORHOBBY Repuestos rovan baja
  3. #12
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    totalmente de acuerdo

  4. #13
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    Bueno y cuando se utiliza una membrana más dura?? ¿en qué condiciones?

    Yo creo que tal vez sea, en circuitos muy lisitos muy perfectos, con pocas imperfecciones, ya que así cuando sales de las curvas la suspensión recupera a toda leche y te permite darle chicha antes..

    ¿Qué pensáis vosotros?

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