Biblia de reglajes para quien sepa ingles
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  1. #31
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    esta en la pagina principal o en la seccion de descargas :wink:

    saludos
    T.G.E Orient Express Modelismo

    Team Serpent

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #32
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    mierda m habeis pillado :D:D

    gracias a todos
    XRay NT1 / RB V12MR / KO EX10 Helios
    Mini Z MR03 / Atomic Chili

  4. #33
    Guest
    joer!!! Toni te lo has currado y mucho.... muchas gracias por el regalito..jejjee


    Saludos a todos!!!

  5. #34
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    MUY BUENO LA TRADUCCION NOS SIRVE MUCHO A PILOTOS NOVATOS COMO YO SALUDOS Y UN DIES PARA TONI
    *MUGEN MTX5*
    *SIRIO*/STRIKER/MATRIX*
    *FUTABA 4 PKS*/SAVOX*

  6. #35
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    Despues de esta le sacremos por l apuerta grande
    dos orejas y rabo le has cortado a la mesa hudy
    6 años de paron forzoso / AXIAL WRAITH para pasar el mono
    Combustible Merlin Fuel (para mi el mejor)
    Rc WIKI - Enciclopedia Online sobre el mundo de radiocontrol

  7. FACTORHOBBY Repuestos rovan baja
  8. #36
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    Un gran trabajo Toni pero una pregunta si no ley mal lo de la divergencia delantera no esta al reves???
    [color=blue]COCHES: SERPENT 710,SERPENT 705, THUNDER TS4N V2 PRO
    CARROCERIAS: NEMESIS, STRATUS 2.1, MAZDA 6, LOTUS ELIPSE
    MOTOR: SIRIO EVO 2, NOVAMEGA3P MS-REX S1 ESCAPES: NOVA PULIDO-SIRIO PULIDO
    EMISORAS: FUTABA FF3- FUTABA ATTACK-FUTABA 2PL

  9. #37
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    Toni,
    se pueden proponer correciones? hay un par de cosas q d momento no he visto muy bien:

    CAÍDA
    Más caída Se incrementa el agarre
    Dado por el circuito. Aumentaremos o reduciremos según desgaste de las
    ruedas (delanteras uniformes, traseras ligeramente gastadas hacia adentro)


    Añadiría que depende tb de la dureza de muelles y estabilizadora... un coche con muelles y estabilizadora muy duros practicamente no necesita caidas... eso en el caso d nuestros coches q no tienen presion de ruedas y son neumaticos sin casi deriva alguna...

    ANCHO DE VÍA
    Más Ancho Reduce agarre delantero
    Incrementa subviraje
    Respuesta de dirección más lenta
    Se usa para evitar el vuelco
    Delantero
    Más estrecho Incrementa agarre delantero
    Reduce subviraje
    Dirección más rápida


    Aumentar el ancho de vía aumenta el agarre total en ese eje debido a q reduce la transferencia de pesos lateral... el problema es q delante tb te varía el esquema de dirección (aumenta el radio de giro) y hay q tocar ackerman para volver a adaptarlo a las nuevas condiciones... quizas pq no se toca dá la sensación q el coche agarra menos delante...


    Y otro apunte mas gramatical es en el apto de ROLL CENTER:

    Mayor transferencia de pesos a la parte trasera/delantera...

    cambiar por:

    Mayor transferencia de pesos EN la parte trasera/delantera

    si no se pone asi parece q hayan transferencias d pesos entre ejes al variar el roll center, y eso es erroneo...

    S2

  10. #38
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    tio venga pasamelo a kikeroig38@hotmail.com
    MUGEN-NINJA-KO

  11. #39
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    kikethundertiger, esta en la seccion de descargas, buscalo.
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  12. #40
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    Pues yo lo que me pregunto es que como es posible que en este mundo del RC no viene ni un puto manual traducido como manda la ley. :x :x :x

    No lo entiendo. :?: :?: :?:

    Salu2 :roll:
    Jubilado del RC
    De momento asistiremos a las carreras de fotografo (cuando pueda y me apetezca)

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