SOBRE CORREAS
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  1. #11
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    Mmm... no habéis visto un coche con correas en vuestra vida, no? Más que nada por los comentarios que leo. Habláis de 40.000 rpm y como muchísimo giran a 15.000, a esas rpm un palier que no esté perfectamente alineado y equilibrado transmite unas vibraciones de fliparlo, por qué creeis que se doblan los cardan centrales?
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #12
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    No hay ningun coche que sus correas giren a 40.000 rpm y menos en uno electrico

    En fin tu a un gas dale un aceleron con la correa directa al cigueñal y luego me cuentas cuanto tiempo te han durado, la cinta mucho, pero los dientes saltaran en un visto y no visto. Os suena la palabra ratio ???? o desmultiplicacion ??? pues eso.
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  4. #13
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    Koldo, si es por rpm, un motor eléctrico gira mucho más deprisa Y en cuanto a lo que resiste una correa, tienes Harley y BMW que en lugar de cadena llevan correa de "goma" y se las ha visto quemar rueda y hacer caballitos sin que salten dientes.
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  5. #14
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    Alberto los motores actuales de competicion electricos a cuanto giran ??? tenia entendido que sobre las 10-12.000 vueltas maximo...
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  6. #15
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    Cita Iniciado por Koldo
    Alberto los motores actuales de competicion electricos a cuanto giran ??? tenia entendido que sobre las 10-12.000 vueltas maximo...
    no se exactamente koldo, pero yo creo que andan muy por encima de un motor de explosion, ademas, siempre un motor elcetrico serà capaz de girar mucho mas rapido que uno de gasolina........
    buscarè y saldremos de dudas.....

  7. FACTORHOBBY Repuestos rovan baja
  8. #16
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    pero a 40000RPM no gira ni un F1, pero que como teoricamente veo que no lo vamos a averiguar, pues gripatodo pruebalo, pero que motor es el que vas a montar?un mamba? pero que yo creo que te cargarias la correas!!!!
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  9. #17
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    sinceramente, solo queria saberlo por pura curiosidad (cuantas rpm aguantan las correas como maximo)

    yo lo que tenia ganas, era comprar un rustler vxl, hacer un chasis artesanal, ponerle ruedas de touring, acoplarle el velineon brushless+electronica+emisora del rustler y hacer la transmision del motor directamente a los palieres traseros con una o dos correas, dicen que el velineon es un motor que funciona con muy pocas rpm en comparacion con un brushless de otras marcas (mamba, novak)...

    solo esto, nada mas. (llevo mas de 100 horas leyendo, y todavia no se que coche tengo que comprarme, en mallorca los electricos tienen muy mala fama y casi nadie tiene ninguno. si me compro un electrico y juego yo solo, me acabare aburriendo y lo dejare guardado en una caja en menos de medio año, los circuitos me quedan a mas de 60kmh, nadie tiene electricos... y no se que hacer.)

    me estoy desilusionando por momentos.
    sinceramente, no se que hacer.

  10. #18
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    pus tu sabras si te gusta electrico, o gasofa, como prefieras....ya nos hemos ido otra vez del tema principal no?
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  11. #19
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    tu me has preguntado lo que pretencia hacer, y yo te he contestado, porque si no me explico bien, luego me pedireis para que tipo de coche quiero las correas. nada mas

  12. #20
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    perdon, fallo mio gripatodo!!!!!!feliz navidad que en tu tierra tiene que haber de fiesta esta noche....
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