SOBRE CORREAS
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  1. #21
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    Alberto los motores actuales de competicion electricos a cuanto giran ??? tenia entendido que sobre las 10-12.000 vueltas maximo...
    Ondia Koldo, no había visto la respuesta hasta ahora. Los motores eléctircos acutales que se calzan en touring giran a 80.000 rpm en vacío, una animalada, las correas las tienes girando a 20.000 rpm en el coche. Los motores eléctricos se revolucionan muchísimo más que los de explosión y dan todo el par desde cero... qué goloso, eh?

    Today I'll be whispering a prayer
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

    Ya conoces [url=http://www.watt-rccars.com//]WATT RC CARS[/url]???

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #22
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    Cita Iniciado por albertobdq
    Cita Iniciado por Koldo
    Alberto los motores actuales de competicion electricos a cuanto giran ??? tenia entendido que sobre las 10-12.000 vueltas maximo...
    Ondia Koldo, no había visto la respuesta hasta ahora. Los motores eléctircos acutales que se calzan en touring giran a 80.000 rpm en vacío, una animalada, las correas las tienes girando a 20.000 rpm en el coche. Los motores eléctricos se revolucionan muchísimo más que los de explosión y dan todo el par desde cero... qué goloso, eh?

    Today I'll be whispering a prayer
    eso si que son vueltas, ojalà nuestros pequeños motores glow fueran capaces de cojer tantas revoluciones...........

  4. #23
    Moderador Avatar de Koldo
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    Cita Iniciado por albertobdq
    Cita Iniciado por Koldo
    Alberto los motores actuales de competicion electricos a cuanto giran ??? tenia entendido que sobre las 10-12.000 vueltas maximo...
    Ondia Koldo, no había visto la respuesta hasta ahora. Los motores eléctircos acutales que se calzan en touring giran a 80.000 rpm en vacío, una animalada, las correas las tienes girando a 20.000 rpm en el coche. Los motores eléctricos se revolucionan muchísimo más que los de explosión y dan todo el par desde cero... qué goloso, eh?

    Today I'll be whispering a prayer

    JEJEJE lo cierto es que llevo desde pasado el verano sopesando la opcion de pillar un electrico majo sobre todo por que le montas un brussles y unas lipos y tienes para un buen rato de andar.
    Joseba y su amigo lo cierto es que con el M18 se lo pasan bien pero son muy pequeños je, por eso ando caliente quizas pille el de TM ahora cuando le terminen de subsanar las cosillas que he leido tienen algo mas flojillas en comparacion con otros modelos....

    Eso si el gas no lo quito ni loco, aunque me desquicie como en la ultima carrera de navidad que me volvio loco la carburacion del Picco Evo3, no consegui que rodara bien ni 5 minutos, se me venia abajo. Luego en casa lo desmonte y lo primero fue mirar el escape, alli encontre el problema se habia tragado un trozo de goma de la junta la cual segun se moviera taponaria algun agujero interior del escape y por eso no rendia en condiciones.
    Pero la salsilla del gasolina, el ruidillo, las manos pringosas, etc, etc eso no lo cambio por ningun chispas
    6 años de paron forzoso / AXIAL WRAITH para pasar el mono
    Combustible Merlin Fuel (para mi el mejor)
    Rc WIKI - Enciclopedia Online sobre el mundo de radiocontrol

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