Diferenciales Delantero,Trasero y central.
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  1. #61
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    Hola de nuevo,

    Cositas que se me van ocurriendo:
    1.- A carama.- Lo primero, perdón por secuestrarte el post. Tu preguntabas por tus diferenciales y nos hemos liado aqui con una discusión técnica interminable, por lo que parece. Lo segundo, si tu coche es de palieres y bloqueas el dif. central tendrás que vigilar el desgaste en vasos, palieres, coronas, es decir toda la cadena de transmisión porque va a sufrir más.
    2.- La física es la física. ¿qué mas da que sean grandes o pequeños? Si dos ruedas (o dos ejes)necesitan velocidades distintas para trazar la misma curva con distinto radio, es lo mismo para un camión que para un mini-z.
    3.- Si, como pregunté en otro post, correas = sin dif. central y palieres = dif central, mi teoría es que la diferencia de giro la absorbe la correa
    4.- Un diferencial y un control de tracción son cosas distintas.

    Interesante discusión, pero creo que podemos estar así semanas....
    Saludos
    Santi
    PD: Gran foro este....:-)

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #62
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    No hombre, no! Ni de broma la correa absorve las diferencias de giro.
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

    Ya conoces [url=http://www.watt-rccars.com//]WATT RC CARS[/url]???

  4. #63
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    bueno, era una teoría...

    Saludos
    Santi
    Saludos
    Santi

  5. #64
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    Las correas son muchísimo menos elásticas que eso.
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

    Ya conoces [url=http://www.watt-rccars.com//]WATT RC CARS[/url]???

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