Gasolinas
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Tema: Gasolinas

  1. #621
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    Buena elección me han hablado muy bien de esa marca también, eso si,cuando lo hagas el 1 depósito a ralentí, los demás depósitos acelerando de forma progresiva en cada uno con la alta muy abierta, que no anden casi las ruedas, intercalando con tiempos a ralentí así litro o litro y medio, verás que el motor se va soltando y te pedirá cerrar la alta, pero no en exceso como si corrieras normalmente un poco más abierta, todo esto entre 85-90 grados sin sobrepasar
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #622
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    Si me pasa de 90 abro mas las altas o lo paro? Lo hago todo seguido o esperando entre tanque y tanque? Y ese litro y medio cn las ruedas en el aire verdad? Espero aguantarle el ralenti.... mi thunder tiger lo he carburado yo y va muy bien pero al ser el otro mas pequeño no se....
    Gracias novarossi!!!!!!

  4. #623
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    En ese caso, únicamente déjale un poco a ralentí y se refrigerará y si no abre un poco la alta, es bueno que descanse cada dos depósitos o así, dejando el motor en el pmi punto muerto inferior, es decir el pistón lo más abajo posible, para que la camisa recupere, cuando se haya enfriado sigues, aunque si lo haces todo seguido no pasa nada, sólo párale sí ves que la temperatura sube mucho y no baja, el último medio litro lo puedes gastar corriéndole pero poco, dejando que vaya a su temperatura de funcionamiento en cualquier caso
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  5. #624
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    Hombre, siempre puedes subir un poco de 90 grados, tampoco vamos a ser tan estrictos. Si tienes subidón por supuesto, reposo y abrimos un poco las altas si no llevas mucho depósito consumido. No soy partidario de pararlo porque los motores sobrecanlentados son mas jodidos de arrancar, como te dice el compañero, lo dejamos en ralenti y abrimos las altas para que refrigere antes y no tengamos ningún susto.

  6. #625
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    Gracias por la info.

  7. FACTORHOBBY Repuestos rovan baja
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