Tienes razón, no lo habia pensado en profundidad sobre el tema, y efectivamente si bajamos el anclaje de la mariposa tumbando más el amortiguador variamos el ratio de compresión ablandándolo. Pero si lo que modificas es el anclaje del trapecio ese ratio cambia muy poco pero varia el brazo de palanca como digo, haciendo que se endurezca. Mi error viene de mi experiencia en pasar un TT a RG, lo que hice fue tumbar mucho el amortiguador pero desplazando el anclaje del trapecio, sinn variar la mariposa, y lo que observé es que se me hizo más duro. Se ve bien con un gráfico que me hice para entenderlo a ver si lo subo.
Conclusión: si bajamos el anclaje de la mariposa, ablandamos, y si desplazamos el del trapecio, se endurece, eso es lo que pienso... Por tanto tiene mucha razón Albertobdq, es totalmente distinto una cosa que otra, yo pensaba que era más o menos equivalente.
Saludos.