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  1. #11
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    kien te a dicho eso de la compresion??? si tienes un tubo mal y entra aire es como cerrar el alta
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #12
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    vamos a ver, hablo del motor no de los macarrones..

  4. #13
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    El problema es que veo que flin tiene una idea predispuesta, y que a pesar de que yo no he contestado dando una explicación y la ha dado el señor pablobrg pues no tiene la mente abierta (sin ánimo de ofender), y no admite otra posibilidad que la suya.
    Señor flin, si no sabes lo que es sellar un motor, pues no puedes saber las causas que conlleva el no sellarlo.
    Y por cierto, no leas tan rápido, que veo que no prestas atención ni a las comas, con lo que se te hace un barullo lo que se postea.

    Saludetes
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  5. #14
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    ok, no es ke no admita otra posibilidad compañero..pero las soluciones ke le habeis dado no me parecen correctas, corregidme si me ekivoco y darme una explicacion logica por favor.
    Que es sellar un motor ?

  6. #15
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    flin, tienes un MP

    Saludetes
    Josep María Pujol
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  7. FACTORHOBBY rovan baja coche
  8. #16
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    Que motor es?
    Cuantos litros lleva el motor?
    Que termometro es?
    Que relacion piñon-corona llevas?
    El coche cuando esta parado rueda libremente?
    Que longitud de macarron de presion llevas?
    No importa la gasolina que uses si no repostas a tiempo.

  9. #17
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    Cita Iniciado por losavo
    Que motor es?
    Cuantos litros lleva el motor?
    Que termometro es?
    Que relacion piñon-corona llevas?
    El coche cuando esta parado rueda libremente?
    Que longitud de macarron de presion llevas?

    ¡¡¡Preguntonnnnnnnn!!!
    XD XD
    Josep María Pujol
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  10. #18
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    Cita Iniciado por flin
    vamos a ver, hablo del motor no de los macarrones..
    lo mismo me da que me da lo mismo macarrones que motor, el motor chupa, y si tiene fuga en algun sitio, ya sea macarron, o carburador, chupa aire, por lo que es como si cerramos el alta y acemos que entre menos gasolina y mas aire

  11. #19
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    hola a todos. A mi me paso lo mismo, Desmonte el carburador, y en la entrada de la aguja de altas tenia algo obtruyendola, por lo que aunque le abriera mucho los altas, siempre le seguia entrando la misma gasolina, compruebalo.
    te recomiendo que desmontes, limpies, compruebes la estanqueidad del carburador, vuelvas a montar y a probar.
    Saludos.

  12. #20
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    y acuerdate de las juntas toricas de altas y bajas, que aveces rompen y entra aire, o se mueven con las vibraciones y varia sola la carburacion
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