Todo sobre motores brushless
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  1. #101
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    no si es que creo que llevas razon y he mezclado churras con merinas, , ala, un saludo. :D:D:D
    COCHE1:TEAM C 8E+COCHE2:TRAXXAS E-REVO+COCHE3:TEAM LOSI MINI 8IGTH
    Te echaremos de menos "señor presidente"
    el señor rajoy ahi sigue hundiendo el pais y yo enseñandolo a nadar para que no se hunda

  2. FACTORHOBBY rovan baja coche
  3. #102
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    ya tengo mi brusli, bueno, hace ya varios días, agüita como tira, si alguien os pregunta si merece la pena, le decís que si, las fotos están en el foro de pista eléctricos. :D
    No subestimes el Poder del lado Eléctrico de la Fuerza, mi joven Pádawan!
    Si, bobino motores a mano, cuando quieras saber lo que es un motor mp y te lo detallo

  4. #103
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    Esots de Novak son las Os.. al paso que van, sacaran motores cada 2 meses, ahora le toca el turno al 4.5, haber si las demas marcas se animan tambien a la guerra de motores brushless.
    COCHE1:TEAM C 8E+COCHE2:TRAXXAS E-REVO+COCHE3:TEAM LOSI MINI 8IGTH
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  5. #104
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    yo no lo entiendo, muy bien, bueno a los fabricantes si les entiendo, pero al que cada dos meses compre un motor de estos no logro comprenderlo. para que queremos un motor de 4.5 si luego lo vamos a tener que limitar para que no despegue el coche.
    yo personalmente tengo el vector y espero que me dure hasta que utilicemos pistas de aterrizaje para correr.

    saludos.
    ASSO B5M - TLR 22 2.0 / 22 /22 VEGA ELITE 3 - LOSI ***-CR / *** BK2 / *** / ** / ***-SCB - PR PROKEN S1 - SWORK S104 - TTECH PREDADOR X10 - ASSO T4 - MUGEN MBX5T "ECO" - AXIAL YETI

  6. #105
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    A este paso la "pista de aterrizaje" será el carril de boxes.
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

    Ya conoces [url=http://www.watt-rccars.com//]WATT RC CARS[/url]???

  7. FACTORHOBBY coches electricos
  8. #106
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    yo tengo el novak super sport + 5800 y hoy he probado por primera vez el GTB+5.5 , no controlo tanto como para deciros rollos de rendimiento , yo solo se que en la recta supero a los coches de 1:10 gas que corren mis amigos y espero ganar rendimiento cuando cambie los conectores tamiya por los deans ultra plug

    el ventilador del variador esta siempre funcionando , yo pense que se activaria por temperatura ... he tocado el disipador al cambiar de baterias y estaba tibio tibio, eso si , hoy el grajo debia volar muy bajo porque hacia un frio del c.....

    el montaje del GTB es un poco lio , trae un "capacitor" enorme que incordia un poco a la hora de buscarle sitio , a ver si pongo fotos de como queda en mi tamiya ta04
    [b]LAND ROVER DEFENDER 2.0[/b]

    [url]http://www.zonacrawling.com/foros/viewtopic.php?t=2562[/url]

  9. #107
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    Esto merece una noticia: Con un 5.5R no has fundido los conectores Tamiya??? 8O
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  10. #108
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    pues temi que eso mismo pasara porque ya fundi en una ocasion un conector tamiya con el 5800 y el supersport , pero creo que se juntaron dos ingredientes a favor

    1:el circuito no permitia pisarle a fondo mas que dos o tres segundos
    2:como ya he dicho el grajo volaba muy bajo ayer tarde ...
    [b]LAND ROVER DEFENDER 2.0[/b]

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  11. #109
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    Lo que de verdad hace subir la temperatura no es ir a tope un par de segundos, sino la carga a la que sometas al motor, que es máxima al arrancar.
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  12. #110
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    pregunta para bruslessfreak

    conoces las baterias li-po polymax? las hay de hasta 3000 pero creo que son 12C , has dicho que las 10C iran algo justas para 1/10 , crees que 12C sera suficiente?

    realmente en la descripcion de la bateria pone 12C - 16C que es eso? tasa de descarga continua y de pico?

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