Motores carrera corta o larga, pulmon o no pulmon
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  1. #41
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    Cita Iniciado por NANUP
    Saludos y tranqui 350Z que sólo me queda sacar el seguro clasico, la ITV y ya te avisaré para dar la vuelta que te prometí el año pasado.. (para que veas que no me olvido).
    Ufff, pero dejame un casco de copiloto no vaya a ser....

    Cita Iniciado por Agus46970
    Para nada, si a la vez no cambias el cigüeñal, la carrera es la misma pongas la biela que pongas...
    Si, asi es... eso es lo que pasa por andar con prisas al escribir los post. Ahora corrijo los post de arriba. Menos mal que hay gente avispada por aqui Gracias por la correccion y perdon por la metedura de pata.

    De todos modos, una carrera corta DEBERIA tener una biela mas corta que un carrera larga, más que nada para optimizar el diseño (menor peso de biela = mas RPM)

  2. FACTORHOBBY rovan baja coche
  3. #42
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    Cambiar el diferencial? No será el cigüeñal? Pregunto inocentemente
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

    Ya conoces [url=http://www.watt-rccars.com//]WATT RC CARS[/url]???

  4. #43
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    Cita Iniciado por albertobdq
    Cambiar el diferencial? No será el cigüeñal? Pregunto inocentemente
    Sí, tienes razón, no es la primera vez que me pasa, ya corregí anteriormente un mensaje por lo mismo, no sé que me pasa. Me estaré haciendo mayor.
    Coches: Mugen MRX4X y Xray NT1
    Motor:dos Nova 353/09, y dos Nova 359 21
    Emisora: Sanwa M11 X, Circuito: Almussafes, Club: Autet, el mejor.

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