motores glow con turbo
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  1. #11
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    ahmm eso ya es cosa de preguntar, y buscar, el motor no creo que dure muchos chutes a no ser que sea uno de estos infrapotenciados, como por ejemplo acoplar el motor de un avion a un coche o cosas asi, pues esos motores dan pocos caballos pero mucho par entonces tienen un bloquemotor piston camisa y biela un poco digamos mas reforzado y no suben de vueltas como los de los coches, hablamos de motores por encima de .46 casi siempre. De hecho existe un turbo para ponerselo al motor de un helicoptero el Raptor de Thunder Tiger. El oxido nitroso en este aspecto lo veo poco necesario porque el motor en un helicoptero siempre esta trabajando en regimen de potencia, por lo tanto meterle un "chute" lo veo innecesario.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #12
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    Cita Iniciado por mikelinon
    la mezcla se empobrece no se enriqueze ojo. al tener mas aire por la misma cantidad de gasofa se empobreze i tendriais ke darle mas gasofa porke se calentaria muxo el motor, imagino ke el consumo subiria una barbarie.
    Llevas razón, la mezcla se empobrece. Fayo mío.

    Un saludo

  4. #13
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    que chulo este tema. Y no será muy grande el turbocmompreseor ese??
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  5. #14
    Moderador Avatar de trastodemugen
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  6. #15
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    DIOS!que pasada joder.

    Se vende?
    alguien me peude decir donde? Para que tipo de motores? se le puede acoplar a un .21? Un saludo y gracias.

    SI lo descubro lo compro y lo pruebo con alguno de mis motores viejos

    Saludos!!
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  7. FACTORHOBBY Repuestos rovan baja
  8. #16
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    Se vende, y para un amplio abanico de motores: http://www.rbinnovations.com/catalog/index.php

    Eso si, la media está en los 150$, mas los portes.

    Un saludo

  9. #17
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    Juas juas, dónde iremos a parar? Que ya hay sistema de inyección nitro.


    Yo no sé si esto será muy bueno .
    Saludos!!

  10. #18
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    la vida del motor, acortarla la acorta, seguro, pero y lo ke te diviertes??? je

    una duda que me surgió hace un rato...el turbo lo que haría sería meter más aire ¿no?

    eso no implicaría tener que cambiar la carburación del motor para según que porcentaje de aire vaya inyectando el compresor?

    A ver si me explico, a más revoluciones, más aire inyectará el compresor...no entrará siempre la misma cantidad de aire, que es lo que pasa normalmente. ¿Posibles problemas de carburaciion?
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  11. #19
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    en teoria no, a ralenti no metera casi, con lo cual está como antes... a medio gas si meterá aire... con lo cual abres baja X, a tope meterá aire a saco con lo cual abres altas 2X o 3X lo que sea....
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  12. #20
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    propongo que hagamos una colecta para regalarme uno. A cambio os ofreceré los videos más espectaculares que os podais imaginar con mi coche haciendo barbaridades :P

    ja

    ke pasada de inventos
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