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  1. #11
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    Usando un poco la busqueda en CochesRc.com podeis encontrar toda la informacion:

    Aqui copio y pego de un articulo de las FAQ de Rc:

    Transfers, lágrimas, ¿me podríais explicar cuales son sus funciones?

    Los transfers son los agujeros que lleva el bloque y camisa (a veces a los de la camisa se les llama lumbreras y a los del bloque transfers, pero normalmente son los agujeros de la camisa con los dos nombres). Se trata de los agujeros por donde entra el combustible dentro de la camisa, y que luego el piston comprimirá hasta la camara de combustión. Los motores pueden tener diferente numero de transfers o Ports (puertos) de entrada de la mezcla. En touring los legales son de 3 transfers de entrada y uno de escape (aunque hay motores con 5 de entrada, pero no legales en competición), mientras que en 1/8 pista por ejemplo, se suelen usar 7 u 8 transfers de entrada. La diferencia es que a mayor numero de entradas, es posible conseguir un mejor flujo y llenado de la cámara, con lo que el rendimiento del motor mejora, al mejorar el llenado.

    En cuanto a las lágrimas, son unos surcos que se hacen tanto en el cigüeñal, como en las lumbreras de la camisa, y la funcion es mejorar el flujo de mezcla por el interior del motor, ya que cuanta menos resistencia encuentre la mezcla, mayor cantidad podrá entrar y mejor será el llenado.

    Y toda la info original con mas detalle:

    Motores glow

    Un saludete!

  2. FACTORHOBBY rovan baja coche
  3. #12
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    Yo tengo entendido que cuantos mas transfer, mas logra estirar el motor,para circuitos con buenas rectas, aunque cuanto menos transfer tiene, antes sube de vueltas, para circuitos de muchas curvas y rectas cortas, no tiene nada que envidiar uno de tres a uno de cinco.(no estoy seguro si estoy en lo cierto)
    SAVAGE 21,SAVAGE 25,SAVAGE 4.6,CRAWLER KING, BAJA 5B,VORZA,SCX10, X FACTOR,HYPER TRAXXAS SLASH, MINI INFERNO, G4,SCHUMACHER NITRO,OVERLAND,LOSI SHORT COURSE.GRAUPNER MERCEDES 300 SL.

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