Diferencial de engranajes con muelle
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  1. #1
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    Diferencial de engranajes con muelle

    El coche me venía con diferenciales de engranajes delante y detrás. Para que el delantero vaya más duro que el trasero, el delantero tiene un muelle en el eje que sujeta los satélites (satélites=los engranajes pequeñitos). Este muelle aprieta entre sí los satelites haciendo que el diferencial vaya más duro.
    ¿Si le quito el muelle y le meto un aceite viscoso ira mejor?

    Saludos.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    Seguro que ese muelle tiene esa funcion??? Me refiero a que igual está ahi por el tema de contacto entre piñones (para que vayan bien atacados en todo momento o algo asi, porque a mi no me parece una forma muy buena de endurecer un diferencial, nu se...

    De todas maneras ten cuidado al quitar esos muelles porque puede que sean como te digo para alguna cosa especial (y no para endurecer el diferencial).

    Si estas seguro que son para endurecer el diferencial (solo para esto sin ninguna funcion mas) yo cambiaria por silicona.

    Un saludete

  4. #3
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    Estoy seguro que es para eso. Lo que hace ese muelle es apretar los satélites contra la pared interior del diferencial haciendo que rocen. La única diferencia entre el diferencial trasero y el delantero es ese muelle. El trasero va suelto, pero el delantero va bastante duro. Para que se entienda, con el coche en el aire, si mueves una rueda delantera, haces girar las cuatro ruedas en el mismo sentido, a no ser que le apliques al freno.

    Vamos que mejor con silicona que con muelle, verdad?
    Es que lo del muelle no me convence, va como a enganchones.

  5. #4
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    un poco rarro no?

    pon fotos

  6. #5
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    Yo no se si sera raro pero aqui va una foto de las instrucciones: No se si se leera pero arriba en una raya que sale del muelle pone: Only for front diff=Solo para diferencial delantero.



    Digo yo que les saldra más barato un muelle, que poner diferentes aceites en el diferencial. Por cierto, cuanto vale un aceite de esos, y donde los comprais?

  7. FACTORHOBBY rovan baja coche
  8. #6
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    ahora si que me has aconojao

  9. #7
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    Por que?
    Tan raro te parece?

  10. #8
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    La grasa que se le pone para el diferencial trasero la puedes comprar en una ferreteria,es grasa de litio ya que el diferencial trasero se suele llevar muy blandito.Y para el diferencial delantero ya es mas complicado,yo la compro en una tienda de automodelismo ya que es muy dificil de encontrar.Y luego ya compras de la dureza que quieras:40000,30000...
    El precio no se si son 6e mas o menos el bote y el de la grasa de litio no me acuerdo, pero es un tubo grande que te dura para mucho tiempo.
    G4 EVO + Picco P1R (E.Picco) + k.O helios
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  11. #9
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    Pue a mi me parece un bue sistema, lo malo es k no se pueden poner diferentes durezas
    [b]Team Magic G4S+Picco Evo2[/b]
    [b]Sanwa M11[/b]
    [b]X-ray M18 pro[/b]
    [b]Mini-z AWD[/b]
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  12. #10
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    Se puede regular la dureza cambiando el muelle que viene por otro más duro o más blando. He visto que se vende un kit con 4 muelles de diferentes durezas pero es que el sistema no me convence. Se comporta como a tirones.
    Así que cuando compre un aceite de esos, se lo pondre y le quitare el muelle. ¿Sabeis si se vende algun lote de aceites con 3 o 4 viscosidades diferentes? Por cuanto?

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