One-Way del cambio es estandar?
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  1. #1
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    One-Way del cambio es estandar?

    Pues eso, que se me ha fastidiado el one-way del cambio porque unas veces funciona y otras no, quería saber si esto es normal y si no lo es, si tiene solución. Si no la tiene , podría comprar el one-way por separado?Me vale de otra marca o tiene que ser thunder tiger? son estándar? Es que viene en la tipica bolsita que vale 60 eurazos!

    saludos.
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    yo e hecho una cosa. gasoil, lo metes 5 dias, y lo bas limpiando bien y agarra a la primera

  4. #3
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    haz caso a IRU, yo también te aconsejo algo así, mételo en algo que lo limpie unos días. Mira el tema del one-way porque igual te vale el del TS-4n y creo que se vende por separado, unos 20€.

  5. #4
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    Si agarrar agarra bien, de hecho, lo malo es que cuando debe soltar, no suelta y sigue agarrando! Probaré a limpiarlo muy bien con gasolina durante unos dias. Otra cosa, cuando entra la 2ª, la 1ª se debería quedar suelta debido al one-way, verdad? y si el one-way no funciona bien que passa? que están las coronas de 1ª y de 2ª solidarias al eje a la vez? El coche estaría entre 1ª y 2ª o q?

    Saludos.

    gracias
    "Coche": HPI Savage 21
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  6. #5
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    el one way keda "suelto" pero no, haber k me explike:

    cuando tu aceleras el one way actua, cuando cambia la zapata, maza, uñeta o lo k sea agarra a la 2ª vel, hace que el eje gire mas rapido y entonces es cuand oel one way patina.

  7. FACTORHOBBY Repuestos rovan baja
  8. #6
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    xo el one-way no debería patinar xq gire más rápido, no? debería soltarse hacia un lado y agarrar siempre hacia el otro no?
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  9. #7
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    eso es, el oneway suele patinar algunas veces.
    1º por exceso de lubricación e uso de un inadecuado aceite.
    2º por desgaste en el eje del vaso palier que entra en el oneway, pero esto suele ser menos habitual, muy raro de ver.
    3º por que se haya metido porqueria entre las agujas del rodamiento y se atasque ocasionalmente
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  10. #8
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    koldo, entonces qué, me recomiendas? que limpie el one-way con gasofa durante unos cuantos dias o q lo cambie?
    De todas formas, que funcione el one-way a veces puede hacer que al entrar la 2ª velocidad salten los dientes de la corona de 2ª? o eso es solo por un mal ataque del motor?

    saludos.
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  11. #9
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    Pues para cambiar siempre tendras tiempo salvo que quieras competir y así aseguras resultados de averias.

    Primero limpiar y atacar bien el motor si ves que no resulta entonces cambias el rodamiento y te quitas dolores de cabeza.

    Cuando empiezas a andar empuja el rodamiento onway, actua como conductor del movimiento y la corona de la 2ª gira sin agarre. Una vez alcanzado el giro pre-regulado las zapatas o uñeta de la 2ª velocidad entran y arrastran a la corona correspondiente pasando a ser la conductora del movimiento y la de 1ª velocidad pasa a ser conducida sigue girando igual ya que no cambia el sentido de giro para que patine el rodamiento sigue agarrado al eje por la fuerza del giro que le mete la 2ª velocidad pero tan pronto como disminuyan las rpm se aflojaran las zapatas y volvera a ser el el encargado de seguir trasmitiendo el giro.
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  12. #10
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    Ok koldo, muchas gracias por tus sabias respuestas. . Un saludo
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