Ovcloock:

Longitud ideal del tubo del presurizador del escape al deposito:

Se supone que el motor arrancado tiene un pulso de Rvoluciones, si la goma es muy corta ese pulso llega demasiado pronto al deposito y hace espuma en el combustible, es por eso que se suele poner largo pero sin pasarse, para evitar dicha espuma que estoy seguro que has visto muchas veces..

la idea es poner un tubo entrenando bastante largo que de la vuelta al deposito y mirar que no hace espuma y que el coche aguanta el ralentí sobre todo cuando le queda poco combustible. Si le custa mantener y no hay espuma en el deposito, vas cortando poco a poco el macarron y sigues con la prueba hasta encontrarle el punto bueno. Es ahí cuando mides el macarrón y te guardas la medida para futuras.. ten en cuenta que a medida que el motor va teniendo horas necesitas menos macarron por que le falta compresión..