Tengo un kyosho alpha pure ten, y le cambien el tubo de escape de serie, por un de competi, el coche tira bastante más, pero al tiempo no aguanta encendido y se cala, que puede ser? la bujia sale sucia, me refiero a que el filamento no se pone incandescente al completo, puede ser eso, o las bajas y altas del motor o la entrada de aire? Ya no se que tocar...

Gracias a todos de antemano...

Mandrus.