Inclinacion de las ruedas...
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  1. #1
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    Inclinacion de las ruedas...

    Holitas... hace unos dias el amigo Ivan preguntaba sobre la inclinacion de los amortiguadores y tal y tal...

    vale, ahora que eso esta claro yo quiero aprender mas sobre la inclinacion de las ruedas, tanto en lo horizontal como en lo vertical... ventajas y desventajas, y sus aplicaciones en diferentes tipos de coches, pista, tt, monters...

    Saludos!!!
    El mundo da muchas vueltas......
    ...... y la gente se marea.....

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    en vertical si no me equivoco es la caida, con ello puedes conseguir mas agarre en la pista, pero mas desgaste en la zona interior de la rueda(si le das caida negativa) o poco agarre y desgaste en la zona exterior de la rueda con caida positiva(creo que con la positiva el coche alcanza mas velocidad que con la negativa, no lo se seguro)
    la horizontal es la convergencia, sirve para juntar o separar de la zona delantera del neumatico las ruedas si no me equivoco, la finalidad??ni idea.
    que te lo diga todo esto mejor alguien que esta muy puesto, puesto que yo estoy algo verde
    salu2

  4. #3
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    Pues como bien dice worldedit la vertical, son las caidas y van como bien te dice el. Y la horizontal pues puede ser o convergencia /--\ o divergencia \--/. Creo que normalmente en touring las ruedas traseras van con convergencia y las delanteras con divergencia, esto hace el coche mas estable y es menos nerviosillo de llevar, pero se pierde algo de punta. Tb pierdes en la entrada en curva pero puedes abrir gas antes. Creo que va asi, espero haberte ayudado. De todos modos en la pagina de koldo creo que hay un articulo sobre esto. Echale un vistacillo
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    un saludo.

  5. #4
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    yo creo k es como t a dicho luisal lo de lo horizontalpor ejemplo en el tt las ruedas de alante van abiertas (o divergencia creo k es) pa k no giren muxo en la entrada de curvas y no derrapen
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  6. #5
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    Estos son los links que te comentaba:

    http://www.usuarios.lycos.es/koldolo/medicioncaidas.htm

    http://cochesrc.com/foros/viewtopic....t=convergencia


    y este es un trocito de un articulo de mario santander que tb encontraras en la pagina de koldo en la seccion del mugen que dice asi:

    La divergencia produce ms entrada en curvas amplias y rpidas pero en curvas cerradas se prefiere poca divergencia o ruedas paralelas para que la trasera deslice ligeramente y redondee la curva. Tambin hace el coche ms noble si las cantidades de divergencia son pequeas. Si se lleva excesiva divergencia se frena el coche
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    un saludo.

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