duda tecnicas
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  1. #1
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    duda tecnicas

    como se inflama el carburante en el interior del cilindro? por autoencendido o por la bujia?si es por la bujia como lo hace?ya ke esta es una simple resistencia no es de chispa.A tambien me gustaria ke me explicaseis el tema de las bujas frias y calientes dandome una explicacion mas o menos tecnica.

    Gracias por resolver mis dudas.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
    Moderador Avatar de ariel
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    El carburante se inflama por la compresion (como un diesel) y por la incandescencia de la bujia, si la bujia esta mal la explosion no se produce. Cuando le pones el chispo la bujia se pone al rojo por la electricidad y arranca, cuando le quitas el chispo se mantiene incandescente por la misma explosion y aguanta hasta la proxima compresion y vuelve a explotar.

    Lo de las bujias mas frios o calientes, muy tecnico no te lo podre explicar, pero basicamente se ponen frias en verano y calientes en invierno. La graduacion de la bujia incide en el punto de encendido, a mas caliente digamos que se avanza y a mas fria se atrasa.

    Hay un pos it que dice "la verdad sobre el punto de encendido" leetelo esta muy bien explicado y super interesante.

    Saludos.
    Saludos.
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  4. #3
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    por matizar lo de la bujia, la bujia se queda incandescente por la accion del alcohol metilico del combustible que es altamente imflamable y la mantiene hasta la suiguiente explosion.
    Salu2 y Gassssss :twisted: pero no Crashhhh :lol:

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  5. #4
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    en definitiva es como dicen ellos. a mi un dia en el circuito se me acerco una persona y me hizo la misma pregunta que tu haces le esplique lo mismo que te han esplicado historik y ariel y el tio se quedo sorprendido diciendome que era imposible que la bujia se quedase siempre encendida y le volvi a esplicar todo el rollo y al final no tube narices a que el tio se lo crellera
    loco por el rc
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  6. #5
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    la verdad esque es dificil de creer para personas fuera de este mundillo, pero hay que tener en cuenta la viscosidad y la inflamacio y evaporacion de la gasolina super (por ejemplo) y el nitrometano que es practicamente liquido, en definitiva es menos "crudo"...

    SALU2
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  7. FACTORHOBBY rovan baja coche
  8. #6
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    pero incluso con el rollo que le conte y se fue sin creerselo decia que era imposible ,,,,,,,,,,,,bueno un hombre incredulo
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