Relacion entre par,r.p.m. y los reglajes de la carburacion??
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    Relacion entre par,r.p.m. y los reglajes de la carburacion??

    Pues eso que tengo una curiosidad en cuanto a la regulación del tornillo de alta y el de baja y la relacion que puede tener con el aumento de velocidad, salida, par, r.p.m., etc..

    No se si me entendeis, lo que quiero decir es si por ejemplo hay una configuración de la carburación para obtener mas velocidad y otra para que tenga mas salida en las curvas, etc...

    Saludos

  2. FACTORHOBBY rovan baja coche
  3. #2
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    Para conseguir mas velocidad, o mas aceleracion, lo que hay que tocar son los desarrollos mas que la carburacion. Pues la carburacion es mas o menos una la adecuada, y despues juegas con los desarrollos, aunque logicamente si pones desarrrollos muy cortos, el motor no tendra mucha velocidad, ira mucho tiempo a tope, se calentara mas,... y si son muy largos, acelerara menos, y le costara subir de vueltas (mover el desarrollo).

    Un saludete

  4. #3
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    Cita Iniciado por BRT
    Para conseguir mas velocidad, o mas aceleracion, lo que hay que tocar son los desarrollos mas que la carburacion. Pues la carburacion es mas o menos una la adecuada, y despues juegas con los desarrollos, aunque logicamente si pones desarrrollos muy cortos, el motor no tendra mucha velocidad, ira mucho tiempo a tope, se calentara mas,... y si son muy largos, acelerara menos, y le costara subir de vueltas (mover el desarrollo).

    Un saludete

    Una vez hecho lo que comenta iñigo si tienes alguna carencia de flata de salida puedes jugar con la regulación del embrague
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