preguntilla sobre un novarosi
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  1. #1
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    preguntilla sobre un novarosi

    pues bien el otro dia estaba probando mi coche bien carburado temperatura despues de 4 acelerones 70grados cuando lo paro y al rato arranco voy a salir y en el primer aceleron peta desmonto y es la biela sa jodido la camisa esta bien i el piston tambien pero lo desmonto por si acaso bueno pues luego mirando veo que cuando el piston sube a tope la salida de escape abre a tope pero en los transfer se habren a la mitad lo que quiero preguntar es que si yo comiese el piston para que la abertura sea total deveria mejorar no? ya que en las motos de carreras se hace tambien mejoraria puliendo transfer y demas no? gracias por buestras respuestas

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    me imagino que ganarías bastante, pero deberas pulir culatin para que la compresion sea la misma, sino tendrias un motor al que le costaria un huevo subir de vueltas (si es que llega a explotar la sopa..
    salu2
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  4. #3
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    OJO!!!! Cuidado con el_fitipaldy, aqui teneis algo mas de informacion de este muchacho

    http://www.cochesrc.com/foros/viewto...=767731#767731
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    cuidadito con el_fitipaldy
    [url]http://cochesrc.com/foros/ftopic77526-0-asc-[/url]

  5. #4
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    No conozco ninguna preparacion que le haga eso al piston, en todo caso se modifican los transfers.

    Igual no entiendo lo que dices, si el piston sube como te va a dejar abierto el escape, sera cuando baja.
    Saludos.
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  6. #5
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    hazle lo q le hiciste al mio
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  7. FACTORHOBBY rovan baja coche
  8. #6
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    y luego que lo venda...

  9. #7
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    joe, luego hablais de que los moderadores debian de banearle, pues si ya le haceis vosotros suficiente boikot. Por lo que he leido por ahi, le viene de perlas ese avatar no?
    EDITADO MOD: Leer normas del foro sobre firmas

  10. #8
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    venga gente.. que este no es el sitio adecuado para ponernos a parir... (que hay mucha gente agena a este follon de las ventas que igual le interesa este post.. joder que poetico me siento...)

    Ariel.. En las antiguas Metralla (250cc y 2T -por supuesto- ) mucha gente rebajaba la cabeza del piston para que coincidiese con la abertura del transfer (este tipo de motor era mejor abrir los transfers hacia abajo que hacia los lados).. por un lado aligeras el peso del piston (aunque yo prefiero rebajar la falda) y por otro lado aumentas el caudal de flujo sin que se resienta la pared del cilindro (x debilitamiento) aparte que menos recorrido del flujo hacia el interior del cilindro..
    Esta medida obligaba a rebajar la culata lo justo (hay que dejar un poquito menos de compresion que de origen)..

    Bueno perdonad por la rayada.. pero es viernes, acabé el curro y me estoy relajando con una buena yerba de mi cosecha.... ahora entendeis el ladrillo ¿no? j

    Saludos.
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  11. #9
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    Si, en motores mas grandes puede ser, pero en estos nunca vi nada de tocar el piston por la cabeza.
    Saludos.
    Team Magic G4 RS 09/ Mega DS III / Futaba 3PKS - FASST

  12. #10
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    Ni yo..............
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