motor picco xp
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  1. #1
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    motor picco xp

    puede ser que el motor sea incarburable por la holgura en la biela tiene bastante holgura

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    Tanto como incarburable no creo.. pero si que lo dificulta y mucho... revisa que no tengas el piston demasiado gastado (eso si que lo hace incarburable ).
    Saludos.
    FG evo3 / Koko Santodomingo.
    Zenoah Luppo 23 / Zenoah DDM-ESP racing
    MTX 4 / Orion Wasp, T-rex 450 XL

  4. #3
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    y si tiene la biela con bastante olgura tambien lo hace incarburable.

    saludos
    TEAM PolePosition competicion
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  5. #4
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    no veo yo la razon.. porque lo unico que pierde será desplazamiento.. pero no compresion..¿no?
    Me refiero a que el piston al no subir esas decimas de holgura tendra menos compresion pero será en cada vuelta igual.. otra cosa es por un desgaste del piston, puesto que aki la temperatura si que cambia la relacion de compresion.
    De todas formas cambia todo lo que esté gastado y te ahorraras tener que comprar bloque nuevo (si te sale rentable porque hay veces que es mejor tirarlo a la basura y pillar motor nuevo).
    Saludos.
    FG evo3 / Koko Santodomingo.
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  6. #5
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    muchas gracias chicos al final conprare un equipo de motor camisa piston y biela y llo creo que kedara nuevo o no un saludo chicos
    serpent 710*picco xp
    eba_4 *tunder tiger
    ssr*motor nova

  7. FACTORHOBBY rovan baja coche
  8. #6
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    Si tiernes mucha holgura en la biela con la muñequilla el piston no trabaja bien. Ademas, te puede variar la camara de compresion, haciendo que no lo puedas carburar bien y que encima te funda bujias.
    Saludos
    Yokomo Bmax2-Xerun , Serpent 835-RB
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  9. #7
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    Cita Iniciado por Angeloso
    Si tiernes mucha holgura en la biela con la muñequilla el piston no trabaja bien. Ademas, te puede variar la camara de compresion, haciendo que no lo puedas carburar bien y que encima te funda bujias.
    Notrabaja bien en eso estamos de acuerdo.. pero la compresion será menor pero constante en cada subida (por lo que no varia de forma significativa la compresion y se puede "emular" la compresion correcta quitando una arandela del tamaño del desgaste de la muñequilla... ¿no?

    de todas formas si tienes gastado el cigueñal tendra gastado el grupo y por eso la compresion no es la misma.. pero puntualizemos que es por culpa del piston, no de el cigueñal... aunque va relacionado porque un desgaste excesivo de dicha muñequilla hace que se desgaste muchisimo antes el grupo piston/camisa.
    Saludos.
    FG evo3 / Koko Santodomingo.
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