barra estabilizadora
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  1. #1
    COLABORADOR Avatar de f3d3
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    barra estabilizadora

    buenas
    e visto q le ponen barras estabilazadoras a los coches, pero nunca entendi para q sirven, aun q el nombre lo dice, estabilizan el coche, pero como? como trabaja?
    saludos

  2. FACTORHOBBY Repuestos rovan baja
  3. #2
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    Re: barra estabilizadora

    Cita Iniciado por f3d3
    buenas
    e visto q le ponen barras estabilazadoras a los coches, pero nunca entendi para q sirven, aun q el nombre lo dice, estabilizan el coche, pero como? como trabaja?
    saludos
    Atan , por decirlo de una forma, ambas ruedas de un mismo eje, limitando el movimiento combinado de ambas, y garantizando una menor inclinación del coche en curva.
    Pero limitan el recorrido libre de suspensión de las ruedas, por lo que para según que usos no se recomiendan.

    Saludos!
    Supermaxx brushless by hristo33.
    Kyosho Inferno Mp 1/8 TT brushless.
    HPI Baja 5b SS ( sucumbí al ruido! )
    Crawler Super "Skulls&Bones" Raptor II RC4WD.
    Crawler Gran Escala Humm-vee 1/6 en montaje.
    Emisora Spektrum DX 3.0.
    Soci circuit Reus.

  4. #3
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    Tienen el efecto de endurecer la suspension en curva sin endurecer los muelles, por eso se balancea menos.
    LST 1 --> 2
    [url]http://www.cochesrc.com/foros/ftopic85717.html[/url]

    Mad Force doble suspensión, protecciones extra...

  5. #4
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    La funcion de la barra es transmitir peso/carga de la rueda que esta recibiendo mas apollo a la que no, para que en ambas ruedas se ejerza fuerzas similares.

    Por ejemplo: EN curvas la rueda que recibiria mayor precion (se comprime muelle y amortiguador) es la externa, si la curva es a izquierdas la que recibe mayor precion es la rueda derecha. Por lo tanto la rueda interna (la izquierda) no haria precion hacia el suelo, que es lo mismo que no transmita potencia. Esa rueda tiene poco contacto con el suelo o en su caso es dechiciente. El famoso efecto "levantar pata", que seria que en curvas es como si
    Lo que hace la barra es pasar fuerza de la rueda derecha a la izquierda para que ambas ruedas puedan transmitir precion al suelo, con su consiguente aprobechamiento de la potencia tanto para girar como para ir mas rapido.

    Ahora, a nivel de durezas depende de varios factores, como puede ser el tipo de asfalto, la suciedad de la pista, el tipo de pista y curvas y la forma de conducir de cada uno, por lo que es mejor probar cada uno por su cuenta
    VBC DB06- Nosram - F1 GP-01 - SANWA M12
    Shepherd Velox - PICCO Torque JG

  6. #5
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    Pero son recomendables? y Como se regulan? gracias [smilie=yellowcolorz4_pdt_04.gif]

  7. FACTORHOBBY rovan baja coche
  8. #6
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    Hombre te dan mas estabilidad en curva, pero es como todo, si tienes mal hecho el reglaje de las estabilizadoras puede ser peor llevarlas que no.
    En mi caso personal (un G4S) las estabilizadoras son de cuchilla y se regulan girandolas un poco para que esten mas o menos planas (cuanto mas planas mas suaves y cuanto menos planas, mas duras).
    Un saludo
    Xray NT1
    Sirio Evo4 STI, Picco EVO2 IDM, Mega ZX12
    Stratus 3.1, Mazda 6
    Futaba 4PK FASST

  9. #7
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    En la pagina de la web hay manuales que vienen muy bien, donde podras ver para que sirve y como funcionan.

    Saludos
    [url=http://www.reglette-signature.info][img]http://www.reglette-signature.info/reglettes200910/reglette-11-01-09-7568-727-74.png[/img][/url]

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