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  1. #1
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    bloquear cigüeñal para aflojar tuerca del embrague

    hola,no se si he abierto este post en el sitio correcto, pero es que no he encontrao nada al respecto sobre este tema en el buscador. Hablo de motores 21 o 28, que són los que manejo. Ahí vá.

    A veces, cuando intento aflojar la tuerca hexagonal que va atornillada al cigüeñal que aprieta el embrague, este se me afloja del mismo cigüeñal, pero a la vez, la tuerca sigue firmemente anclada al cigüeñal, y de nada me vale trabar el volante de embrague con una llave de mordaza o lo que sea para girar la tuerca, pues el cigüeñal ya esta suelto del volante y gira suelto, entonces tengo que bloquear el giro del cigüeñal de alguna manera, ahora lo que estoy haciendo es introducir una cuerda (las mismas que las de los tiradores de arranque, de cometa) por la abertura de la bujia, meto un trozo e impido que el pistón pueda subir, en consecuencia, bloqueo el cigüeñal, y ya puedo desaflojar la tuerca del embrague y sacarlo. Hasta que di con esta solución, partí una biela, intentando bloquearlo por detras, quitando tapa del carter, jodí un pistón al forzarlo contra un destornillador, en fin, mucho tiempo pintando la mona.
    Debe de haber otras y mejores maneras de hacer esto, y de ahí este post.

  2. #2
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    lo que yo hago y es lo que he visto siempre, es quitar el carburador y meter una brida de plastico (gorda) para que se trice cuando intentas aflojar y no se dañe nada

    saludos

  3. #3
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    Pero eso lo hago para sacar la camisa, cuando limpias y has de desmontar culata sacar, tapa carter, etc, hablo de cambiar un embrague sin tener que desmontar nada más, sobre la marcha ,en la mesa de camping con la parienta protestando, en la playa, el campo, donde estés, pero sin abrir motor.
    Solo he de preocuparme de que, por mas suciedad que tenga el motor, la zona por donde voy a introducir la cuerda, y la misma, estén limpias.

  4. #4
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    Esto se vende en la mayoria de tiendas de rc

    Es un bloquedor de piston, quitas la bujia y lo roscas como si fuese una bujia y ya puedes apretar o aflojar lo que quieras.

    Hay modelo para bujia normal o turbo, tenlo en cuenta si lo pides.


  5. #5
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    genial, gracias.

  6. #6
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    Cita Iniciado por niñopedrito Ver Mensaje
    Pero eso lo hago para sacar la camisa, cuando limpias y has de desmontar culata sacar, tapa carter, etc, hablo de cambiar un embrague sin tener que desmontar nada más, sobre la marcha ,en la mesa de camping con la parienta protestando, en la playa, el campo, donde estés, pero sin abrir motor.
    Solo he de preocuparme de que, por mas suciedad que tenga el motor, la zona por donde voy a introducir la cuerda, y la misma, estén limpias.
    lo que yo digo no es para sacar la camisa, pero evidentemente para hacerlo en esas condiciones no es, está claro... aunque sinceramente, no te sale mejor cambiar simplemente las zapatas/muelles?

    yo el volante de inercia solo lo saco cuando voy a desmontar el motor entero, en un entorno limpio.

    saludos

  7. #7
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    pero la superficie de esa cosa parecida a poner la bujia de que material es porque puede rayar saludos

  8. #8
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    pero si tienes ya un par de embragues motados tardas menos, es que estuve probando embragues de tres y cuatro mazas, de aluminio uno y de kevlar? el otro, para ver la diferencias de comportamiento sobre un mismo motor, un 28, y los cambiaba sobre la marcha...

  9. #9
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    la superficie que presiona sobre el piston parece ser de goma...

  10. #10
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    Cita Iniciado por tronkironki Ver Mensaje
    pero la superficie de esa cosa parecida a poner la bujia de que material es porque puede rayar saludos

    Es plastico, tranquilo no ralla nada, yo los uso cuando se me despega el volante de inercia tambien.

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