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  1. #1
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    Motor-corona- piñon

    Hola, haber si algún compañero me ilustra un poco y me aconseja que piñón le pongo a esta combinación.

    Motor-ezrun 5.5T 6000kv

    Corona- 81

    Piñon-48P-31T,32T,33T,34T,35T(cual)son los que tengo

    Es para un touring, el esc es de 120a

    Gracias por adelantado

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  2. #2
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    Tienes que darnos el ratio del coche ,o la marca de coche y modelo y te podremos decir que si o que no o cual piñon poner
    Luego con los piñones que dices queda un ratio muy corto ,que puede que destroze el motor
    fijate te pongo el eemplo de mi coche un sakura zero touring 1/10
    Mi coche tienes un ratio de 1,9 lo que es lo mismo dividir 38/20
    A esa division la multiplicaremos por la division entre corona y piñon ,yo tengo puesta una corona de 78 y un piñon de 23 que dividido da 78/23 3,39 que multiplicado por 1,9 x3,39 = 6,44:
    El motor que tengo es un gm racing 5,5 y con ratio adecuado por fabricante de 6 a 7,9 :1

    Por lo que teniendo un motor de 5,5 si consigues el ratio tendrias que poner por encima de 6 ,con esos piñones ni te acercas que te quedas muy lejos (muy por debajo )

  3. #3
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    Gracias mp40, es precisamente un sakura xi sport.


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  4. #4
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    Mira es este:


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  5. #5
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    El ratio de tu coche es 2 lo que es lo mismo 38/19
    Si le pones por ejemplo un piñon de 31 y una corona de 81 81/31 = 2.16
    El ratio final seria 2,16x2=5,22:1 por lo que estarias poniendo un ratio que destruira tu motor seguro
    Por lo que ninguno de los piñones que tienes sirve para el motor que tienes y el coche que tienes

  6. #6
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    Menos mal que todavía no lo he encendido porque estoy a la espera que me llegue el esc, si no ya sabría el resultado.

    Si no es mucha molestia compa, cual me aconsejas.

    Tengo una corona de 85, y si no que combinación iría según tu opinión

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  7. #7
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    Necesitas un piñon de 23 para la corona de 81 si ves que te corre poco y el motor coje poca temperatura ,le puedes poner un piñon de 24 pero de 24 no para arriba no aconsejo poner ,ya que seguramente se te caliente motor o el variador

  8. #8
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    Gracias amigo, he estado echando números , aunque soy bastante malo ,me parece lo que has es puesto aquí muy interesante, no encontré ningún hilo donde se explique esto sin que se mezclen otras cosas, muchas gracias, así lo haré.

    Un saludo

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  9. #9
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  10. #10
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    Esto si que es interesante me lo voy a empapar...
    Gracias de nuevo

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