Raptor 1/8 Monster (PRP) *VIDEOS Y FOTOS* Despiece pag. 18

Mensajes: 3850 · Publicado: Mie Mar 23, 2005 10:07 am

Yo como todavia no lo he rodado os pongo una fotillo del raptor aluminizado que me estoy montando.

La imagen posteada, ha sido reducida de tamaño automaticamente, pincha sobre ella para ampliarla.

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Mensajes: 1894 · Publicado: Mie Mar 23, 2005 11:01 am

Kazi ¿ cuanto van a costar esas opciones para el raptor ? ¿ Se la puede poner la caja de radio de aluminio y carbono del savage ?

Mensajes: 970 · Publicado: Mie Mar 23, 2005 11:25 am

Kazi, enhorabuena macho.
Te esta quedando el Raptor de lujo.
Que envidia.
Un saludo

Mensajes: 970 · Publicado: Mie Mar 23, 2005 12:54 pm

Os dejo las primeras fotos del Raptor de nuestro compañero KIFLY en comparativa con un Thunder Tiger.

Mensajes: 3850 · Publicado: Mie Mar 23, 2005 3:15 pm

De precios ni idea, yo solo lo he diseñado y he echo los prototipos como hobby (el diseño de piezas es mi pasión), la caja del receptor del Savage también vale para el Raptor. calculo que para final de mes lo tendré terminado. Todavia le faltan los bajos y alguna cosilla mas.

Mensajes: 625 · Publicado: Mie Mar 23, 2005 3:31 pm

mirat esto:
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vale la pena?
kazi has probado de hacer unos planos de lo que te dije:
caja savage con SERVO 1/5 o 1/6 en dirrecion, servo marcha atras (aunque tambien se podria prescindir de el) y el servo de gas/freno encima de la caja tumbado sacando... algo asi no se si te lo imaginas ya me diras

saludos

pd: no encuentro las paginas, seguire buscando

Mensajes: 970 · Publicado: Mie Mar 23, 2005 3:41 pm

Kazi, eres un monstruo, a ver si nos fabricas algo en exclusiva para nuestro Raptor, con logotipo o algo parecido.
Un saludo

Mensajes: 1580 · Publicado: Mie Mar 23, 2005 11:30 pm

una preguntilla,,,el RAPTOR es de la casa GPM.....saludos

Mensajes: 1580 · Publicado: Jue Mar 24, 2005 12:17 am

sabeis si la goma que va en el final del tubo de escape la que se junta con el carter la venden suelta o hay que comprar el codo que me parece que viene con la junta....saludos

Mensajes: 970 · Publicado: Jue Mar 24, 2005 1:16 am

Para saberlo, tendras que llamar a Pedro y que el te lo diga, yo creo que tanto la junta del escape, como la goma que une escape y codo se venden sueltas, pero es mejor que se lo consultes a él.
El Raptor no es de la casa GPM, por lo menos el mio es del fabricante PRP (Power Racing Products)

Un saludo

Mensajes: 114 · Publicado: Jue Mar 24, 2005 2:42 am

os pongo una fotillo de mi raptor

saludos

Mensajes: 970 · Publicado: Jue Mar 24, 2005 3:34 am

jepo, enhorabuena por tu compra.
Es muy buen coche, si tienes alguna duda, problema o consulta, ya sabes, a preguntar.

Un saludo

Mensajes: 970 · Publicado: Jue Mar 24, 2005 3:35 am

"A ver si nos animamos todos y vamos poniendo fotos de nuestros RAPTOR desde diferentes vistas, y si no me las enviais a mi email, junto con vuestro nick en este foro y yo me encargo de ponerlas"

Un saludo

Mensajes: 49 · Publicado: Jue Mar 24, 2005 8:55 am

Este es el resultado de nuestra primera salida al campo en serio:

YellowColorz4_PDT_07

Coche del colega:Las dos llantas delanteras cascadas(menos mal que teniamos repuesto je,je),tirador de arranque (se quedo con el en la mano),algunos tornillos flojos.

YellowColorz4_PDT_01

Mi coche:Algun esollon por aqui y por alli,y un par de tornillos flojos.

Otro asunto al desmontar la amortiguacion y quitarle el muelle,el amortiguador no recupera nada,no se si es que debe ir asi o el ACEITE que lleva es demasiado ligero.
Hoy saldremos al campo si el tiempo nos deja y le hemos puesto a los AMORTIGUADORES traseros un 400 y los delanteros como estan.A ver como se comporta el bicho .

Y por ultimo agradeceria la direccion de algun sitio donde haya ruedas y llantas aptas para el raptor y que sean algo mas resistentes.

Saludos

Mensajes: 970 · Publicado: Jue Mar 24, 2005 2:52 pm

DEMON42, el ACEITE de los AMORTIGUADORES es cierto que es demasiado ligero, por eso no recupera, a mi me pasa lo mismo, me aconsejaron echarle de 1000, pero todavia no se lo he puesto, ya avisaré cuando lo ponga,
Lo de quedarse con el tirador en la mano, es porque al arrancar, tirais hasta el final, y no hace falta tirar tanto, con un poco basta.
Lo de la llanta cascada si que es mala suerte, tambien habría que ver como ha ocurrido eso, a mí me ha pasado en la delantera derecha, pero fué por un golpe en seco a toda velocidad contra un filo de hormigón, como lo solucioné, pues muy sencillo, lo pegué con loctite, y una vez seco, le heché loctite por encima a la raja que ya esta pegada, y acontinuación antes de que secase, le heché bicarbonato, y el loctite en contacto con el bicarbonato se pone como una piedra.
A mi me ha ido muy bien, te lo recomiendo.

Un saludo

Mensajes: 1580 · Publicado: Jue Mar 24, 2005 7:01 pm

:oops: Bueno colegillas yo aun sigo igual no hay manera de arrancarlo ni que se quede al relenti ya me estoy cansando....chiemsse como dijiste que tenias tu las agujas dime las vueltas a partir de estar cerradas las dos a mi me an dicho que la de bajas a 2 1/2 y la de altas a 3....saludos

Mensajes: 970 · Publicado: Jue Mar 24, 2005 7:40 pm

Damemo, yo llevo más o menos 2 1/2 la baja y 2 1/2 el alta, mirate la BUJIA a ver si esta bien, yo llevo una del 6.
A mi ahi veces que no me arranca a la primera, y le subo un poco el trim en el mando y empiezo a tirar, y una vez que arranca se lo bajo.
De todas maneras lo de las agujas es orientativo, date cuenta de que eso depende de la temperatura ambiente, la humedad, etc...
Yo vivo en Algeciras, y hay mucha humedad, eso tambien influye en la carburación.
Lo dicho intentalo subiendo un poco el trim, a mí siempre me funciona.

Un saludo.

Mensajes: 1580 · Publicado: Jue Mar 24, 2005 11:00 pm

Chiemsee,yo el rodaje lo hago con la radio apagada y que quieres decir con eso del trim?

Mensajes: 970 · Publicado: Vie Mar 25, 2005 1:53 am

Damemo, no has hecho todavia el rodaje?
La posición de las agujas que te he dicho, es una vez hecho el rodaje, así es como lo llevo yo.
El trim es una ruedecita que esta en el mando y es para regular la dirección y para regular el SERVO del acelerador-freno, a mí cuando me cuesta un poquillo arrancar, el trim del acelerador lo subo un poquitin, y le doy un par de tirones al tirador y me arranca muy bien.

Un saludo

Mensajes: 49 · Publicado: Vie Mar 25, 2005 8:39 am

Gracia por tu contestacion Chiemsee13 y tomare buena nota de tu remedio casero.
En cuanto al ACEITE con el 40 se nota un monton el coche se pega mas al suelo y en las curvas se puede forzar un poco mas la inercia de giro que se pega como una lapa(ayer solo lo volque un par de veces).
Y si le pongo un 1000 atras que nº le tengo que poner a los delanteros.

Para arrancar el coche yo utilizo un truquillo que he leido por ahi y que de momento no me falla.

--Primero aflojo un poquito la BUJIA y le doy unos tirones para desahogar el motor(luego la vuelvo a apretar).

--Ahora con un dedo tapo la salida del escape y vuelvo a tirar un par de veces(se ve como entra COMBUSTIBLE al carburador).Solo la justa porque sino se llena y se vuelve a ahogar el motor

--Pongo chispo(bien cargado)tiro y,al segundo o tercer intento motor arrancado.

Saludos 8)