Regional 2009 Comunidad de Madrid

Mensajes: 1104 · Publicado: Vie Nov 14, 2008 12:25 pm

De cara al 2009, Jesùs Dàvila (Delegado Regional en funciones) ha confeccionado un Regional con la intencion de dar cabida a todos lospilotos madrileños interesados en esta escala.
Para tal fin se ha creado un Reglamento en el que los propios interesados han elegido, còmo correr y con què.
Las peculiaridades significativas de nuestro Regional son:
Se disputarà con motor ùnico para toda la temporada con un coste de 60€. El motor elegido es el Nosram 9.5
Las BATERIAS seran libres, limitando el voltaje a un maximo de 7´4 voltios. Se establece un peso minimo que en principio se situa en 1350gr para las lipos y peso libre para Ni-Mh.
Se permiten Lipos de carcasa dura o blanda. Estas deben ir sujetas al chasis de manera segura sancionando a aquel piloto que no cumpla con unos minimos de seguridad.
Tanto las clasificatorias como las finales se disputaràn a 6 minutos.
Habra libertad en cuanto a las carrocerias descartando unicamente las de tipo "barqueta".
Habrà Control Tire siendo el neumatico elegido la Sweep 36 montadas y pegadas a un precio de 18`80€/coche y Carrera, pudiendose reutilizar en Carreras posteriores.
Esto es a grandes rasgos lo que se esta preparando de cara al 2009 en la Comunidad de MADRID, al que estais todos invitados.
Saludos

Mensajes: 557 · Publicado: Vie Nov 14, 2008 5:47 pm

porque no usar un motor Nosram 10.5 en lugar del 9.5 ?

ya que aun se esta preparando el regional del 2009, porque no usar un motor que tambien nos permita competir en el campeonato nacional, en la nueva categoria con lipos:

5.4
En lo que se refiere a motores solo serán validos los motores brushless Stock 10.5 que cumplan lo
establecido por el reglamento Efra o en su defecto los de la Lista de Motores Stock AECAR 2009.
Para que un motor pueda incluirse en la Lista de Motores Stock AECAR, deberá cumplir las mismas
características que los motores ya presentes en la lista y ser aprobados por los Delegados de la
categoría

ademas no creo que exista tanta diferencia entre un 10.5 y un 9.5

Un saludo, Victor

Mensajes: 1104 · Publicado: Vie Nov 14, 2008 6:32 pm

víctor... Se ha elegido éste motor por que ha sido lo que la mayoría ha votado, ni más ni menos. Además, hasta donde yo sé, nadie de MADRID va a hacer el Nacional y de hacerlo es una minoría muy minoría, 1 o 2.

Mensajes: 898 · Publicado: Vie Nov 14, 2008 7:23 pm

Hola Novoa, eso de que nadie (o una minoria) de MADRID va a hacer el nacional te refieres en cuanto a la categoria stock o en las dos categorias?

Mensajes: 1104 · Publicado: Vie Nov 14, 2008 7:35 pm

me vas a disculpar Mobi, pero tú pregunta no cabe en éste post en el que se pretende informar a los madrileños y los no madrileños interesados en disputar el Regional del año que viene, al cual estáis todos invitados. Sobre la cuestión que me planteas, si quieres te la respondo en privado. Saludos

Mensajes: 4356 · Publicado: Vie Nov 14, 2008 7:58 pm

Gracias novoa por la info.

Me parecen unas normas muy fáciles y sencillas, que hacen que el año que viene muchas personas se animen al touring eléctrico. Muchas gracias.

Mensajes: 1859 · Publicado: Vie Nov 14, 2008 10:11 pm

Vamos sito anímate, yo ya he caido...

Mensajes: 898 · Publicado: Sab Nov 15, 2008 12:21 am

Hola Novoa, primero decirte que quien ha dicho lo de que al nacional no irian muchos pilotos de MADRID has sido tu, pero la mia era solo una pregunta por simple curiosidad, simplemente por eso, no es mi intencion que se interpreten mal las cosas. Segundo, tienes razon, este apartado es para los pilotos de Madrid para vuestro regional y agradecemos la invitacion por vuestra parte, pero si decis cosas en abierto es logico que todo el mundo lo lea y ademas que pueda opinar. Y Tercero, hablamos por privado si es lo que deseas, por mi no hay problema.
Un saludo a todos.

Mensajes: 392 · Publicado: Sab Nov 15, 2008 10:55 am

Lo que quiere decir Novoa en primer lugar es que en MADRID no hay muchos pilotos, y hablando con ellos hemos llegado a saber que el 90% no correrán el año que viene el nacional , cada uno por sus razones como la crisis, desencanto o por las razones que sean.
El 9,5 se eligió antes de saber el que se usaría en el nacional y nos gusto mas que el 10,5, en regional de Madrid ya está planeado, solo falta que los clubes confirmen las fechas solicitadas. Al elegir un solo motor y de una marca en concreto igual que con las ruedas hemos conseguido un precio bueno para todos y digo todos los pilotos que corran en regional de Madrid, no solo patrocinados ni ricos, y a todos nos costará lo mismo con lo que la igualdad de material, de precio y las nuevas normas que usaremos este año esperemos que animen a muchos pilotos.
un saludo

Mensajes: 4356 · Publicado: Sab Nov 15, 2008 11:10 am

Iniciativa fantástica, Jesús, insisto, enhorabuena.

Pablete McCrash, estoy casi casi casi!!

Con ARCA en marcha el año que viene, igual toca otra vez ser piloto de club y de MADRID, más que gastarse la pasta en hoteles para ir a nacionales.

Mensajes: 2409 · Publicado: Sab Nov 15, 2008 11:52 am

Yo sera el primer campeonato serio que correre, siempre he estado corriendo sociales sueltas de escalas pequeñas pero he visto que este regional se ha planteado genial desde el principio asique he actualizado material y me apuntare....

Mensajes: 898 · Publicado: Sab Nov 15, 2008 4:49 pm

Jesulindes, gracias por la aclaracion. Y me parece perfecto que se os decidais por una categoria entretenida como la stock, ademas de favorecer a todos por igual, que al fin y al cabo es lo que la mayoria busca. Por la zona donde soy estamos tambien por esas labores y ya estamos empezando a hacer pruebas y estamos sacando muy buenas conclusiones.
Un saludo.

Mensajes: 1104 · Publicado: Sab Nov 15, 2008 8:26 pm

Mobi... problema lo que se dice problema... ninguno.
Solo he expuesto un pensamiento y no hay polemica que valga. Lo que tienes que hacer es venir a correr alguna que puedas y ya esta...

Ahhhhh... y cambiar de coche YellowColorz4_PDT_17

Mensajes: 2140 · Publicado: Sab Nov 15, 2008 9:03 pm

El año que viene promete mucho.
Como dice el refran:".... lo que bien empieza, bien acaba!..."

Saludos!

Mensajes: 3206 · Publicado: Dom Nov 16, 2008 7:04 am

Una pregunta de novato: ¿ Ese motor no se queda corto para circuitos largos?. ¿Cuanto más "alto" es el motor más desarrollo puede llevar?.

No me gusta el tema del motor y las ruedas, pero voy a probar las gomas este año, así que correré.

Ah, ¿dónde se compra el motor y cuánto cuesta?.

Mensajes: 898 · Publicado: Dom Nov 16, 2008 11:03 am

Novoa....ya me gustaria a mi poder ir a carreras foraneas ya....que la crisis esta en todos sitos, ademas, en mi caso es mas grave, sino preguntale a Rush que el sabe de que va.....y de lo de cambiar de coche, pues un poco tarde, aunque el corally aun lo tengo si es por eso por lo que lo dices.
Y respondiendo a turbonitro por sus dudas, el 9.5 si lo sabes exprimir bien tambien corre, ahi entra tambien lo que tire la pila. Creo recordar, si alguien me saca de mis dudas claro, que segun los fabricantes equivale a un 19 stock de escobillas.

Mensajes: 1859 · Publicado: Dom Nov 16, 2008 4:36 pm

julian lo que se pretende con este campeonato es adaptar las carreras a la categoría "touring eléctrico" y no intentar que se parezca a los gas. Esto se traduce en usar circuitos adecuados a la escala sin rectas gigantes y ratoneros. En la elipa y toledo no hay problema y por lo que parece no será dificil adaptar capa con los dos recortes que hay en la recta grande. Arca será cuestión de verlo.
En un circuito adecuado es el motor perfecto, de hecho en la elipa se bajaron mucho los tiempos cuando rodábamos con los 19T.
Ya vereis que va a ser un campeonato muy divertido hecho por y para pilotos de touring eléctrico.

Mensajes: 819 · Publicado: Lun Nov 17, 2008 6:38 pm

*****POST CONSTRUCTIVO*****RESPUESTAS CONSTRUCTIVAS*****PLEASEEEE

Vamos a dar cada uno su opinion y haber que sacamos en claro para ir concretando antes de que empecemos la temporada y se haga el reglamento definitivo,y no debemos hacer de esto una discusion entre los de las lipos y nimh,los de aecar y los de fuera de normas actuales.

He estado echando cuentas,y creo que deberiamos mirar el tema del peso minimo.

Sabiendo que los fabricantes(en concreto Xray) centran sus innovaciones en aligerar el peso de los coches,y calculando que el nuevo T2 09 va a pesar casi 30 gramos menos que el anterior,estamos hablando que los pesos bajarían a entre 1228-1250 gramos en orden de marcha,cuando los actuales rondan (por lo menos el mio) entre 1265-1290,y no lo llevo todo lo libiano que podría con receptor micro,SERVO low profile,etc.

Pienso que lastrar un coche de 80 a 120 gramos va a ser una pasada.

Sé que con ello hay una desventaja con los que siguen utilizando nimh pq 6 elementos pesan más y no quieren dejar de utilizarlas,o no quieren invertir en lipos,o las razones que sean,pero a mi modo de ver, los por otra parte perjudicados seremos los que nos compramos coches,BATERIAS,etc. al meternos de inicio en esta escala y no les podemos sacar el partido a ese material pq hay que lastrarlos con 100-120 gramos.

La diferencia básica está en las baterias,que si no tengo mal entendido,6 elementos de nimh pesan cerca de los 380-400 gramos y por el contrario hay ya muchas lipos que pesan la mitad, entre 190-235 gramos (hablo de las más ligeras por supuesto,pero comerciales al fin y al cabo,aunque no sean de 5000 milis).

Mi opinion es que podiamos empezar poco a poco.Ya hemos restingido los motores y las ruedas,no hagamos más restricciones,en concreto en éste tema del peso pq los que éste año quieran comprarse equipo nuevo.....haber como les explicamos que tienen que lastrar el coche.

Bueno,a ver que opinamos entre todos.

Mensajes: 392 · Publicado: Lun Nov 17, 2008 7:13 pm

Naito, comenta el tema en el google group y lo votamos.

Mensajes: 819 · Publicado: Lun Nov 17, 2008 7:49 pm

Ahora lo pongo alli