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  1. #1
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    configurar correctamente nuestro coche con los neumáticos

    Pues a ver si un voluntario que controle el ingles nos traduce lo siguiente.

    TIPS

    ABOUT COMPOUND

    COMPUND FEATURE
    D SERIES It is the all-around types which suit a wide range of surfaces.
    D****R SERIES Mainly, it shows the grip power to be outstanding in at the high grip surface such as the circuit.
    G SERIES Get good grip power which is excellent at the oil surface and the carpet and so on.
    ABOUT HARDNESS OF TIRE

    HARDNESS GRIP DURABILITY RATE OF TEMP
    SOFT↑NOTE1↓HARD STRONG↑↓WEAK SHORT↑↓LONG BIG↑NOTE 2↓SMALL
    NOTE 1 The proper temperature COMPOUND OPERATING TEMP(SURFACE TEMP)
    D20   -15゜C
    D25  5 - 30゜C
    D30 15 - 35゜C
    D35 25 - 45゜C
    D40 40゜C -
    The above is a standard. Actually, it changes with the use status of the dust or grip agent on the surface and so on and so on.NOTE 2On operation,  temperature of tire will fluctuate. As the result, the the characteristic of the tire changes1. Change to soft inner2. It makes the hole of the wheel big or it increases.3. Change soft wheel4. Change hard tire。
    ABOUT INNER

    FLAT SURFACE

    HARDNESS GRIP OPERATION LIFE TIME RATE OF TEMP
    SOFT↑↓HARD WEAK↑NOTE 1↓STRONG MILD↑↓HIGH RESPONCE LONG↑↓SHORT SMALL↑NOTE 2↓BIG
    NOTE 1When the track condition is bumpy ( rough ), the grip of soft inner becomes strongerNOTE 2In to use soft inner, the lowering tire temperature rise can be prevented in the surface pressure of the tire and the surface.

    :roll: :wink:
    Gracias
    Josep María Pujol
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    no estaria mal traducirlo si señor, por que yo solo entiendo los numeros!! salu2
    coche: hyper 7
    motor: novarossi
    emisora: futaba 3 pm

  4. #3
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    aver eso es muy facil lo pones en un traductor y ya ta

  5. #4
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    si n o podei me lo decis y yo lo traducco okis

  6. #5
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    Cita Iniciado por sore
    si n o podei me lo decis y yo lo traducco okis
    Socorrooooooo
    Que pa eso esta el post.
    Socorrooooooooo
    Saludos
    Josep María Pujol
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  7. #6
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    Re: configurar correctamente nuestro coche con los neumático

    Cita Iniciado por JMPujol
    Pues a ver si un voluntario que controle el ingles nos traduce lo siguiente.

    TIPS

    ABOUT COMPOUND

    COMPUND FEATURE
    D SERIES It is the all-around types which suit a wide range of surfaces.
    D****R SERIES Mainly, it shows the grip power to be outstanding in at the high grip surface such as the circuit.
    G SERIES Get good grip power which is excellent at the oil surface and the carpet and so on.
    ABOUT HARDNESS OF TIRE

    HARDNESS GRIP DURABILITY RATE OF TEMP
    SOFT↑NOTE1↓HARD STRONG↑↓WEAK SHORT↑↓LONG BIG↑NOTE 2↓SMALL
    NOTE 1 The proper temperature COMPOUND OPERATING TEMP(SURFACE TEMP)
    D20   -15゜C
    D25  5 - 30゜C
    D30 15 - 35゜C
    D35 25 - 45゜C
    D40 40゜C -
    The above is a standard. Actually, it changes with the use status of the dust or grip agent on the surface and so on and so on.NOTE 2On operation,  temperature of tire will fluctuate. As the result, the the characteristic of the tire changes1. Change to soft inner2. It makes the hole of the wheel big or it increases.3. Change soft wheel4. Change hard tire。
    ABOUT INNER

    FLAT SURFACE

    HARDNESS GRIP OPERATION LIFE TIME RATE OF TEMP
    SOFT↑↓HARD WEAK↑NOTE 1↓STRONG MILD↑↓HIGH RESPONCE LONG↑↓SHORT SMALL↑NOTE 2↓BIG
    NOTE 1When the track condition is bumpy ( rough ), the grip of soft inner becomes strongerNOTE 2In to use soft inner, the lowering tire temperature rise can be prevented in the surface pressure of the tire and the surface.

    :roll: :wink:
    Gracias
    Notas:

    Sobre la composicion:

    La serie "D" es un tipo de rueda que va bien para un amplio rango de superficies.
    La serie D *****R agarran aun mas que las "D"
    La serie G van bien para una superficie con aceite, moqueta y sitios asi. (no se muy bien, si lo del aceite se refiere a manchas de aceite o a si le han echado aceite para hacer drifting)

    Sobre la dureza de las gomas
    D20   -15゜C
    D25  5 - 30゜C
    D30 15 - 35゜C
    D35 25 - 45゜C
    D40 40゜C -

    La tabla de arriba muestra valores estandar, por que cambia si la pista tiene polvo o han echado algun producto para que tenga mas agarre. (supongo que por "producto" se refiere a echarle cocacola o agua con azucar a la pista para que agarre mas, o bien tiene dibujo y va mejor cuando hay polvo y aceite) :P

    Nota2: cuando estas rodando, la temperatura de la rueda puede cambiar,
    1 Cambia lo de dentro por un material mas blando
    2 Ese cambio hace que el agujero de la rueda sea mas grande.
    3. Cambia a una llanta mas blanda
    4. Pon una goma mas dura

    Sobre la dureza de la llanta

    Superficie plana

    (supongo que eso seria una tabla que se ha quedado ilegible y que viene a decir que cuanto mas blanda mas agarre, pero menos te dura)

    Nota1, Cuando la pista esta bacheada, el agarre del relleno de la goma aumenta
    Nota2 Usando un relleno blando, la bajada de temperatura en la rueda puede ser evitado aumentando la presion de la llanta y la superficie.
    (esta ultima frase se queda ilegible, pero supongo que se refiere a que si la llanta se queda fofa por que el relleno es demasiado blando se calienta, asi que habra que rellenar mas o pasarte al siguiente modelo que funciona a mas temperatura)

    En resumen, la eleccion de la rueda depende de la temperatura.
    Si quieres afinar mas con la eleccion tienes que tener en cuenta que rodando la temperatura cambia un poco asi como los baches o lo sucia/limpia que este la pista.

    Epero que te sirva
    Miguel

  8. #7
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    Gracias
    Ya soy mu yayo pa ponerme a aprender correcto ingles ops:
    Josep María Pujol
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  9. #8
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    Un empujoncito por si le interesa a alguien el tema

    Saludetes
    Josep María Pujol
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  10. #9
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    Al repasar un poco encuentro esto y lo posteo para que suba por si le sirve a alguien, que espero que sí.

    Saludetes
    Josep María Pujol
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