Vale:

Todos estamos de acuerdo en que los diferenciales (los normales, no los Torsen, etc) deben llevar silicona bastante dura delante, la más dura en el centro, y bastante suave detrás. Más o menos en una relación 5000-7000-1000.

También está claro que en terrenos con mucho agarre, podemos endurecer un poco más el central (10.000?) , aunque exige más habilidad de conducción; y que en terreno deslizante o muy bacheado (o para pilotos más novatos), se debe ablandar (5000?).

:?: Mi pregunta es: ¿en qué condiciones y de qué manera se deben ajustar el delantero y el trasero?

Saludos......