Mas de 100 Rutas en la nieve - monster rc
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  1. #1071
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    Ruta 135, Balcon de Pineta 2520m . Pirineo Aragonés

    Esta excursión es bastante dura para un coche Rc, por muy preparado para la montaña que lo tengamos.
    Se suben casi 1300 m de desnivel, no hay descanso y avanzar por el circo de Pineta es realmente complicado para el coche.

    Hay que salir del valle de Pineta -Bielsa, Pirineo Aragonés- muy prontito, al amanecer y cargar con todas las baterias que podaís.
    Impresiona un poco la pared calcárea, pero aunque parece que hay tramos sin sendero, lo hay.


    Camino de las cascadas del rio Cinca. Esta parte es para ir calentando motores y piernas, fácil y agradable.

    -


    Llegamos a las primeras cascadas, no hay que acercarse hasta la pared, el sendero pasa unos 200 m a nuestra derecha según subimos.


    Un poco de piedra , aperitivo de la mucha roca que vamos a encontrar dentro de media hora


    Empieza la subida, de aquí hasta arriiba casi todo en 1ª marcha.


    El ascenso no da ni un minuto para respirar, es constante y cada vez con mas inclinación.


    Apenas da tiempo a contemplar el paisaje si vamos pendientes de este sendero de apenas dos palmos de ancho


    Se alternan tramos de tierra con piedra, algo dificil,


    el paisaje , espectacular todo el rato, ya sea mirando hacia las paredes del circo como al valle

    -
    [img[http://www.rc-hiking.com/balpineta/balpineta_015.jpg[/img]

    Foto con trazo sobre expuesto sobre el sendero que vamos siguiendo


    Sin prisas.


    El coche sube atado tod el rato, no me fio

    -


    Mas trazos diagonales muy afilados, sobre la pendiente, antes de llegar al Balcón de Pineta


    Punto mas alto alcanzado, unos 100 metros por debajo del balcón de Pîneta, pasados los 2400
    En este punto solo quedaba batería y media para regresar y decidí abandonar los últimos 600 metros, dando ya pos seguro que se podían alcanzar con un RC eléctrico bien preparado
    Última edición por trucktrial; 10/01/2016 a las 12:19
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  2. FACTORHOBBY rovan baja coche
  3. #1072
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    Hermoso, como siempre.

  4. #1073
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    Aun es el E-max?

  5. #1074
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    Si, claro que es el Emaxx, bueno lo que queda del original, chasis, variador y torretas,,, esta ruta es un poco antigua. En 2016, enero mi emaxx ha cumplido 10 años.
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  6. #1075
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    Que paredes mas verticales hay por la zona
    hacen escalada por allí?
    Mi canal en YouTube► http://goo.gl/53So6T

  7. FACTORHOBBY coches electricos
  8. #1076
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    Traxxas devería regalarte algo!! que pasada.

    Pregunto: el e-maxx viene con dos motores? o un solo titan 775? ahora que motor lleva? el variador no es el xl-5 verdad? Se que en algun lado he leido explicaciones tuyas al respecto, pero no lo encuentro

  9. #1077
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    De serie son dos Titan 550, una bala jjj.

  10. #1078
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    F3d3 , ¿regalos de Traxxas? quizás no conozcas esa historia , relativamente reciente acerca de los regalos de Traxxas. Me ocurrió entre Enero y Mayo del año pasado. Lo podrás traducir con el google si no conoces inglés. How to disappoint a RC enthusiast .

    Hiscarriote, si hacen escalada pero están muy limitadas las zonas , es parque nacional. Lo que impresiona de este circo es que cuando te vas acercando, desde lejos aparte de los 1200 m de pared, es que hay tramos en los que no se ve para nada por donde puede pasar el sendero, ¡Y lo hace!.

    De origen son dos Titan 550, unas mulas. El variador que llevo es el original. ya hace años decidí montar dos Integy 45T en paralelo trabajando a entre 7,2 y 12 V, segun Lipos. Los Integy 45 consumen muy poco y son muy resistentes, no son potentes pero tienen mucho par. Mi proximo paso, que me cuesta un montón dar es un solo motor BL Outrunner, de unos 1800Kv que pueda ir a 2S o 3S máximo, y no de más de 700W.
    Última edición por trucktrial; 15/01/2016 a las 07:52
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  11. #1079
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    Wow, no tenía idea. Una lástima.

    Buenos datos los de la motorización. Los Integy son del mismo tamaño que los titan, no? tipo 540? Les falta algo de velocidad punta? jugaste con los desarrollos con respecto a los Titanes?

    Un saludo

  12. #1080
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    Si f3d3, son del mismo tamaño y se ponen sin necesidad de adaptar nada.
    los Integy 45T son menos potentes y tambien gastan menos. Se nota mucho al acelerar que no tienen ni la mitad de empuje.
    Por contra, a muy bajas revoluciones y con menos voltaje e intensidad los integy parecen tener mas par y se dosifica muy bien., más que los titan.

    La relacion pasó de 18/66 a 13/72 , un coche para rutas no es necesario que pase de 10 Km/hora en segunda velocidad.
    He probado tambien 11/72 con los Integy pero ahi se queda muy corto.
    a 7,4 V ya van bien, a 8 nimh (9,6v mejor) , y a 3S van realmente bien. Piensa que los Integy45 están para trabajar con hasta 12V.
    Senderismo Rc 4x4 , desde 2006

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