Averias y roturas...
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  1. #11
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    El gasket del que hablamos es la junta que viene en la imagen que he puesto. Va entre el motor y el codo y es para ajustar esa junta y que no haya pérdidas.

    He leido en el foro que con un cacho de tetrabrik de leche me vale. Probare a ponerle eso a ver. Que mañosos que son algunos

    Gracias Pablo_1985
    OFNA Hong Nor CD3
    Mando chano
    bastantes ganas ;)

  2. FACTORHOBBY rovan baja coche
  3. #12
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    El gaskjet segun aparece en los catalogos de despieces de coches, es la pieza de goma ( por ejemplo )que se usa para sellar el diferencial cuando lo cierras y que este no tenga perdidas, aunque tambien se usa como decis para la union codo-escape. Se ha dicho que en las ferreterias venden papel de juntas que es exactamente igual, aunque lo del tetrabric es mas baratillo ej.

    Segun el ultimo dibujo lo que has roto es un vaso de palier ( creo que se llama asi ), que es donde va la tuerca que aguanta la rueda, en ingles se llama shaft si mal no recuerdo. No te extrañes de la rotura. Hace dos semanas un compañero del circuito rompió una y no estaba haciendo otra cosa que atornillar la rueda, asi que... A lo mejor el problema lo tenias en que estaba demasiado apretada.
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  4. #13
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    Vale, justo a lo que me refería...No amplié la foto y no sabía que se llamaba gasket...Para mi sigue siendo la junta del codo... je

    Saludos
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    Soy de Pozuelo de alarcón (Madrid), si alguien quiere quedar para dar unos rulos que me escriba.
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