Coche artesanal (Dodge RAM 1500 escala)
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  1. #181
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    Seria bueno si alguien que sepa de aviones nos puede confirmar el sentido de giro que tienen.

    Otra cosa, de donde sacas la gasofa ? digo, tiene lo que tiene que tener ?
    Saludos.
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  2. FACTORHOBBY rovan baja coche
  3. #182
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    Yo tengo un amigo ke tiene un avion cuando lo vea se lo pregunto
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  4. #183
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    giran en sentido de las agujas del reloj todos los arrancadores de aviones giran en ese sentido. A no ser que le cambies la polaridad pero el arrancador segun viene es para movimiento de las agujas del reloj.

    Saludos

  5. #184
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    Pues entonces giran justo al reves que los motores de coches.
    Saludos.
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  6. #185
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    tu coges el motor de un coche, y lo miras desde la tapa el carter a la salida el cigüeñal y ves que gira en sentido antihorario pues lo mismo le pasa al motor de un avion para que gire en sentido antihorario, como le metes el arrancador por la salida del cigüeñal, haces que arranque hacia el sentido antihorario visto desde detras carter-salida cigüeñal, son identicos todos estos motores van al mismo giro, el arrancador lo lleva al contrario para provocar el arranque en ese sentido.-

  7. FACTORHOBBY coches electricos
  8. #186
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    buenas
    los arrancadores giran en sentido de las agujas del reloj... pero visto desde donde?
    tiene el tubo de escape con su tubito de presurizacian hasta el deposito.
    yo le soplo por ese tubito y entra gasofa al carburador.
    ya probe eso de aflojar la bujia un poco y nada, es igual, siguen esas explosiones q no logran arrancarlo.
    yo hace un tiempo pregunte en un foro de aeromodelismo y me dijeron q gira antihorario mirando desde la punta del cigu...
    probe con combustible sin nitro y con nitro (me recomendaron ese para el motor), y es casi igual...
    me extraña ya q tiene mucha compresion (es dificil girarlo desde el volante de inercia).
    podra ser q esta muy cerrado el carburador?
    el tema es q al carburador me lo dieron "descarburado" y no se como dejarlo masomenos bien como para q arranque.
    lo q hice yo fue soplar desde la manguera q va desde el deposito hacia el carburador y me fijaba q cuando estaba al ralenti no para casi nada de aire y q vaya aumentando progresivamente mientras aceleraba...
    bueno se me ocurrio q si lo llevo al aerodromo me van a poder ayudar supongo, capas q si le ponen una helice es mas facil q se yo...
    tambien se me ocurrio q puede ser q no lo haga girar lo suficientyemente rapido... ya q la agujereadora gira a unas 2000 rpm, pero el disco de goma es mas chico q el disco de inercia aciq el cigu estaria girando a 1000 rpm aprox, sera suficiente?
    saludos y gracias de antemano
    FELIZ AÑO!!!

  9. #187
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    A ver, que ye me estas confundiendo, los motores de coche gira en sentido antihorario pero mirendolo de la punta del cigueñal, donde va el carburador, no desde la tapa del carter que seria atras. En que quedamos al final, como giran los de avion ?
    Saludos.
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  10. #188
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    veamos tu miras el motor desde la salida del cigüeñal hacia el bloque motor, y gira en sentido horario, los de aviones y los de coches.

  11. #189
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    Vamos de nuevo porque es muy confuso como lo dices y no se si te entiendo.



    Asi giran los de coches, tambien los de aviones ?
    Saludos.
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  12. #190
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    sin arrancador como se hacia antes... la helice si la miras defrente gira en sentido antihorario.

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