Experiencias tocando motores
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  1. #101
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    :S wen teoria descartada, gracias a todos!
    saludosss

  2. BAterias Lipo VANT BAttery - Gama completa. Envio 24h!
  3. #102
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    hola a todos lei todo el foro de las modificaciones tengo que decir que esta muuuy wapo, pero hay algo que me dejo con una duda, y es el balance del cigueñal, como es la relacion??? que instrumento usan para medir el balance, si pueden poner una foto mejor! graciasss!

  4. #103
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    por cierto ahora mismo tengo un p5 y le afile la entrada, no kise tocar el plato x eso mismo x lo que todo el mundo habla, y tambien la limadita en el culatin y va perfecto, no se apaga ni nada! lo mas estable que hay!

  5. #104
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    El equilibrado no lo hace cualquiera, se necesita alguna makina que ni idea tengo como se pueda llamar, pero es complicadillo, yo las veces que he tocado un cigu lo he montado sin mas, pero no es lo correcto y te puede dar muchos dolores de cabeza.
    Saludos.
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  6. #105
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    Pues o cuento mia aventura con un picco exr tendra la friolera d 17 años ay es na!! ojo q sigue funcionando!!!!
    La cuestion es q espues d un cerro d litros con este motor (Cosa rara en los motores d esa epoca si duraban 3 carreras a pleno pulmon da gracias) le toco cambio d biela y grupo.
    Yo todo feliz com mi grupo nuevo m dispongo amontarlo y sorpreeeeesaaa!!! el grupo si es de un picco exr pero pista!!! total q mi motor es un carreara corta y el d la tienda m sacude un carrera larga
    Pues nada como no m devolvian el dienero m dige pues esto lo meto dentro como sea!!
    Y aqui biene la preparacion
    Al ser un carrera larga lo primero q t pasa es q no metes el culatin ni d coña tiene mas diametro q el cilindro , pues nada cogi el micro o dremel como prefirais y a rebajar diametro d culata reque reque reque y x fin entra.
    Despues d meter la culata y montar todo voy a girar el motor y nada se clava d pelotas cagon to ¿dara la biela en el culo d el carter? pues no resulta q m da la cabeza d el piston en el culatin y si rebajo culatin me quedo sin camara y sobresale la bujia joer q mierda q leches hago?
    Pues m dije le meto tantas arendelas como para q no toque pero no en la culata si no entre la camisa y el carter y asi aprovecho y le subo la lumbrera d escape (pa q estire mas) y asi lo ise
    Resultado pues el motor arranco ise el rodage lr meti su 25 d nitro y s desperto el infierno q manera d estirar!!!!! si no pilla 45000 no pilla naaa!! eso si bajos menos q un panda pero es una bestia parda en altas .
    Pues nada esta es mi experiencia preparando motores no es q supiese o quisiese es q no m quedaba otra. Si quereis ver el motor yo rulo x vallekas a si q nos vemos

  7. FACTORHOBBY Repuestos rovan baja
  8. #106
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    Jeje, menudo apaño heeeee.

    Pues si,levantando el escape se consigue que estire, pero si te pasas se pierden muchos bajos y medios, solo pega el estiron muy arriba, eso si, es "Imparable" je.

    Muchas gracias por compartir semejante "preparacion", con dos co.....
    Saludos.
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  9. #107
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    yo..por suerte de todo el coche lo mejor de todo y que no me ha dado ni un minimo problema el motor

    jiji no se si lo de "MADE IN JAPAN" como los mitsubishi,nissan,toyota, tambien va con los Gas y el motor no es que sea muy...ohhhhh!!! no no es: no ta mal.
    por que tira lo suyo pero a lo de velocidad punta eso se queda corto 50 kmh y lo mejor que va perfecto,pense en darle mas velocidad cambiando los piñones pero no encuentro piñones para 1/16.

    SALU2
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  10. #108
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    Un 1/16 a 50 km/h es bastante !

    Saludosss

  11. #109
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    va pero no los he podido alcanzar nunca o eso creo XD
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  12. #110
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    Y eso que e oido de limar el culatin o no se que, para que tenga mas potencia en bajos, como es?
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