Problemas, problemas .... no me aclaro
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  1. #1
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    Problemas, problemas .... no me aclaro

    Saludos:

    Tengo un G4 con motor picco p1 R turbo. Bien tengo varios problemas o un problema que me da varios sintomas.

    Estoy intentando carburar el motor ya que esta un poco descontrolado. si alguien supiera las vueltas iniciales que trae las tres agujas me ayudaria mucho.

    El problema es el siguiente:

    En principio observo que para salir el motor acelera un poco mas de lo normal y arranca, y cuando voy lento se escucha el motor con bastante acelerado y circulando despacio y de pronto en algunas ocaciones sin apretar el acelerador mas se me pega un aceleron el coche sale disparado (no tan rapido) pero si pega un tiron. Bueno pense que podia ser del embrague que el tornillo del Centax estubiera apretado demasiado. Lo he desmontado y aflojado un poco y ya esta casi a ras bien no a mejorado mucho, tambien he quitado una randela del centax y seguimos en parecidas circunstancia. Luego pense que podia ser del cambio y lo he apretado mucho para asegurarme que no salta y tampoco es porque sigue igual en fin estoy hecho un lio.
    Otro problema es que cuando voy mas o menos rapido y suelto el acelerador el motor cae rapidamente a nivel de ralenti es decir similar a cuando voy en un coche y peso del embrague rapidamente.

    Ademas como no esta bien carburado en las zonas lentas de calienta mas el motor y cuando esta a mas de 85º tiende pararse al ralenti.

    en fin yo no se si todo es problema de la mala carburacion o es que tengo varios problemas que me estan volviendo loco.

    Espero vuestra ayuda para poder solucionarlo.

    gracias

    <Jc>

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  3. #2
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    Trankilo, parece solo carburacion. Fijate si alguien con experiencia te lo puede ver.

    Saludos.
    Saludos.
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  4. #3
    Moderador Avatar de Koldo
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    Mas que nada si el embrague ya lo tienes mas o menos bien como a ti te gusta yo creo que tienes la baja demasiado cerrada, abrela un poco así en zonas lentas le entrará mas combustible y no se te calentará tanto
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  5. #4
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    El ajuste inical de la baja que es de 4 vueltas 1/4?

    Es que me queda muy abierta la aguja.

    Voy a poner 3 1/2 el alta y 4 1/4 de baja para empezar. Que os parece?

    gracias

  6. #5
    Moderador Avatar de Koldo
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    El alta en los picco tanto en el XP12 de antes como en los nuevos P1R biene enrrasada con el cuerpo del carburador y la baja sobresale como 1,5mm
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