biela y piston
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  1. #1
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    biela y piston

    Hola tengo un motor OPS en un TT1/8 y se ne ha ido a freir monas la biela y el piston,la camisa no la ha tocado y tengo otro motos que creo quees un HS con la culata azul,mi preguntaes ¿vale la biela y el piston del HS para el OPS?no se si cada modelo de motor lleva una biela y piston exclusivo o son estandar.

    Gracias y salu2

  2. #2
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    cada motor sus cosas, yo puede q dentro de unos dias venda un ekipo motor OPS, pero no es seguro.
    [url=http://img340.imageshack.us/img340/408/1villagarcia1er.jpg]Inferno MP 7.5 K3[/url]
    OS vzB, OS vzb v-spec, Bergo XR

  3. #3
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    Yo creo que mejor ponle las piezas que le correspondan pq quizas a simple vista parezca que va bien xo una pequeña inclinacion o juego a laa velocidades que gira eso... yo no me la jugaria...
    Coche: Hong Nor CD-3. RTF - READY TO FUCK...
    Motor: LRP Z16.S
    Emisora: Futaba 3PM
    Servos y receptor: Futaba de serie.
    Carrocerias:Chrisler 330. Mazda RX-8 .Alfa 2.1 Protoform.Saleen S7R. Lamborgh

  4. #4
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    La verdad es que teneis razon,son piezas muy delicadas y muy ajustadas ,como para ir probando,¿el piston se vende por separado o hay que comprarlo con la camisa?porque esta camisa tiene que valer una pasta y esta bien

    Salu2

  5. #5
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    la camisa y piston hay que comprarlo junto ya que como decis cada una no tiene el mismo ajuste.
    TEAM PolePosition competicion
    CRONO rs03/fg 530mm

  6. FACTORHOBBY rovan baja coche

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