gp de monaco  este finde
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  1. #121
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    No mezcleis politica con deporte por favor. Da pena ver que no se pueda hablar de la f1 sin que aparezcan terminos politicos.

    P.D:Carreron de Alonso, Raikonen y Schumacher. Schumacher la ha cagado, seguro que lo hizo a posta, aunque ha hecho una gran carrera.

  2. #122
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    jaja...Ide aqui hubiera sido la leche, si hasta el pobre Montagny se las veia mal para dejarse doblar...
    por cierto...que opinais respecto a lo dicho por Pedro Martinez de la Rosa sobre la posibilidad de tener un volante al año que viene...a dicho que esta muy dificil, pero no imposible como se pintaba a principios de temporada
    Coche:Thunder Tiger SSB 4WD - 1/10 TT Gas
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  3. #123
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    Schumacher es un gran piloto k pasará a la historia,pero hay k recordar k tampoco es un d los pilotos más limpios .Hace ya algunos años cuando corría Demon Hill el incidente k hubo y unos años después pasó algo parecido con Jacques Vileneuve,pues con eso lo digo to......Tambien ha ganado muchos grandes premios gracias a Rubens Barrichello,donde en casi todas las carreras hacía de tapón pero bueno esto no significa k sea un gran piloto.Yo creo k hay unos cuantos pilotos muy buenos y la diferencia está en la maquina ,con su motor, reglajes y mecanicos etc...,si todo eso funciona es un 90% d ganar las carreras
    saludos
    -I love the smell of napalm in the morning

  4. #124
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    lo que pasa es que no solo hay que ser bueno...sino parecerlo (sabio refran)
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  5. #125
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    Cita Iniciado por worldedit
    hablando de ide...que hubiese pasado si hubiese corrido esta carrera???

    yo opino que hubiese hecho una masacre, hubiese caido al mar, se abria metido contra una grada o algo xDDD

    PUes hubiese estado más que bien, porque vaya aburrimiento de carrera diosssss. Que vuelva ide!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Ver un F1 en el mar estilo lancha tiene que estar mas que bien y así seguro que no queman los motores, jaja :D

  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #126
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    Cita Iniciado por skattdriver
    jaja...Ide aqui hubiera sido la leche, si hasta el pobre Montagny se las veia mal para dejarse doblar...
    por cierto...que opinais respecto a lo dicho por Pedro Martinez de la Rosa sobre la posibilidad de tener un volante al año que viene...a dicho que esta muy dificil, pero no imposible como se pintaba a principios de temporada
    ya se demostro hace dos años que a los mandos de un mclaren no tenia problemas y quedo 5º despues de adelantar espectacularmente a dos pilotos que no me acuerdo cuales eran. por cierto sabeis que con 12 años gano un europeo de 1/10 TT con un yankee en 1983??? je y lo gano despues de romper un palier y perder 5 vueltas. que tio!!!
    Si sacaran un F-1 1/10 con suspension de verdad, lo compraba aunque fuera prostituyendome.

  8. #127
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    Cita Iniciado por Zeratul
    Cita Iniciado por skattdriver
    jaja...Ide aqui hubiera sido la leche, si hasta el pobre Montagny se las veia mal para dejarse doblar...
    por cierto...que opinais respecto a lo dicho por Pedro Martinez de la Rosa sobre la posibilidad de tener un volante al año que viene...a dicho que esta muy dificil, pero no imposible como se pintaba a principios de temporada
    ya se demostro hace dos años que a los mandos de un mclaren no tenia problemas y quedo 5º despues de adelantar espectacularmente a dos pilotos que no me acuerdo cuales eran. por cierto sabeis que con 12 años gano un europeo de 1/10 TT con un yankee en 1983??? je y lo gano despues de romper un palier y perder 5 vueltas. que tio!!!
    si, ese chaval era un fiera...
    en 2004 o 2005 no em acuerdo batio el record del circuito de Montmeló con el mclaren , con el 3º coche en pruebas... marco el mejor tiempo del circuito.. ay es na y no le dan un volante.. yo creo que el año que viene sale como 2º piloto de mclaren..
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  9. #128
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    os imaginais McLaren 100% español
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  10. #129
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    a mas de uno le daria un soponcio
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  11. #130
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    Bueno, para que se les quiten las tonterias a los de Ferrari y tanto decir que "le han quitado la pole", no nos equivoquemos, la ha perdido por tramposo y ademas ya lo ha reconocido el asi que no digamos mas tonterias.

    Alonso tuvo la pole porque se la merecia y si no hubiera hecho trampas shumi, tambien la hubiera tenido.

    EL ALEMÁN RECONOCIÓ QUE PARÓ EL COCHE A PROPÓSITO

    Toda la verdad sobre el ' caso Schumacher'

    Miguel Sanz El ‘caso’ Schumacher va a durar muchos días, sino meses. Se va a hablar toda la vida y habrá dos partes enfrentadas. Por eso es necesaria la versión original, de primera mano, de quien estuvo ocho horas escuchando a todos, de quien interrogó a Michael Schumacher y le oyó reconocer que paró el coche a propósito.

    Y ese es Joaquín Verdegay, uno de los tres comisarios que sancionaron a Schumacher. Ser español le ha puesto en entredicho en varios medios y ayer a las 9:30 de la mañana, antes de la carrera, lucía las ojeras del cansancio y la presión, pero con un gesto sereno. “Estoy muy orgulloso porque tomamos la decisión correcta. Dudamos si sancionarle diez puestos o quitarle todos los tiempos porque era difícil demostrar la voluntariedad, pero que acertamos es seguro”.

    Asumió su culpa y vieron que lo hizo a propósito

    Verdegay reconoció que el gesto de Schumacher durante el triple interrogatorio del sábado era de relajación, pero que asumió su culpa. “Dijo que el coche se le iba de atrás, y que por eso se salió. Me lo creo, aunque hacer un contravolante innecesario a 16 km/h y durante cinco metros, es patético e injustificable y más siendo un campeón como Schumacher, que es capaz de hacerlos a 200 km/h”. Joaquín prosigue este relato vivo y magnífico.

    “Pero bueno, al final lo crucial es que Michael reconoció que no era capaz de evitar el accidente, o el choque, si no paraba el coche. Y de ahí la sanción. Si hubiera chocado contra la valla no le hubiéramos castigado”. Verdegay lo explica señalando que el artículo 116 “sanciona tanto la voluntad de molestar a otros pilotos como el hecho de pararse deliberadamente y nosotros le penalizamos por lo segundo.

    La ley es clara. Si te paras por que quieres, pierdes tus tiempos. Y él paró porque quiso. Ahora que diga lo que quiera”. El comisario español apostilla la historia afirmando que “después nos dijo que no dio marcha atrás porque no sabía quien venía, que era peligroso, luego no la metió porque no le entraba y al final el coche se caló porque la intentó meter demasiado tarde”. El conocimiento de Michael de su Ferrari es perfecto. Ante una maniobra de emergencia el coche desengrana las marchas y si en diez segundos no metes una, como hizo el alemán, el motor se cala, como explica La Gaceta dello Sport. Esta explicación encaja con suma suavidad en lo ocurrido ayer.

    Intentó menospreciar lo que saben los comisarios

    Pero Ferrari y todo el entorno mediático del equipo más poderoso recalcó en los corrillos periodísticos la misma cantinela ¿cómo un simple comisario que no sabe pilotar puede juzgar estas acciones? Verdegay sonríe y contesta. “Sí, Schumacher me hizo la misma pregunta. Si usted no pilota, sólo viendo la imagen ¿cómo puede demostrar que lo hice aposta?” Y lo le respondí. Pues por eso mismo, sólo viendo la tele me parece a mí y a todo el mundo que su acción no es normal. Convénzame de lo contrario. Y no lo hizo”.

    http://www.marca.com/edicion/marca/m...lo/653734.html
    Hyper 9 GL Speedworld Edicion
    Motor: Mach21 Turbo
    Emisora: Sanwa M11X

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