gp f1 japon (suzuka)2006
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  1. #221
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    No es por nada pero en tus mensajes pone esto todo el rato, o por lo menos eso me pone a mi

    La imagen posteada, ha sido reducida de tamaño automaticamente, pincha sobre ella para ampliarla.

    Y no hay para hacer clic en ningun lado, mejor pon los enlaces y a ver si las vemos

    Un saludo

  2. #222
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    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

    Ya conoces [url=http://www.watt-rccars.com//]WATT RC CARS[/url]???

  3. #223
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    alberto, las fotos las veo, pero sale lo que dice eragar, algo raro. las de terra si que no las veo ni de coña.

    Por cierto, , el Alesi es que era puro nervio, que tío, sangre caliente Jo, ahora no recuerdo el circuito, pero puede que fuera el 1er GP del año 94? (el de la foto de Alesi dandole "1 toquecito" a Senna)

    bueno chicos me voy al sobre que mañana tengo que madrugar. De verdad que disfruto mogollón y contigo Alberto, al final voy a acabar la ingeniería Industrial que empecé sólo por las lecciones que nos das maxo! :wink:
    E-TruGGy: http://www.youtube.com/watch?v=NorVpRyKbGI
    http://www.youtube.com/watch?v=3RUY6Z_7reQ
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  4. #224
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    117 pero especialidad mecánica, que los de organización son unos pijos!

    La foto con Larini (metí la pata, no fue Alesi) no fue en el primer GP del año 94, la temporada comenzó en Brasil, y allí Senna hizo un trompo en Junçao y caló el coche mientras intentaba recuperar lo perdido en boxes, la siguiente fue el gran premio del Pacífico, que es la de la foto y la tercera fue Ímola... Ayrton llegó sin un solo punto, pero marcó las 3 poles.

    http://www.soloformula1.net/especiales/esp_imola94.htm
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  5. #225
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    Cita Iniciado por eragar

    por cierto, el otro dia murio en la subida a Urraki un piloto de un formula de estos de subidas, no se si seria formula 3000, que hizo un recto y se metio bajo un quitamiedos, todo el coche creo que paso por denajo hasta la zona de la cabeza... en fin, no seria senna, pero ha acabado igual...

    Un saludo
    Efectivamente fue un Reynard 3000 como el que lleva Ander Vilariño ...
    cuando veo las velocidades que pillan estos fórmulas me pregunto que pensarán cuando pasan cerca de los quitamiedos a más de 230 km/h .

    Coche -------> Losi *** CR
    Motor -----> Novak SS5800
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  6. #226
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    Josu Ugarte fallece en la Subida a Urraki
    el piloto vizcaíno, de 35 años , se salió del trazado en una recta
    La ayuda médica llegó inmediatamente, pero el conductor falleció en el acto

    Josu Ugarte, en una prueba anterior.Foto: toño ruiz garmendia
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    Donostia. El piloto vizcaíno Josu Ugarte falleció ayer disputando la Subida a Urraki. Ugarte, de 35 años, murió a consecuencia de los impactos sufridos después de que su Fórmula 3.000 Reynard se saliera de la carretera por causas desconocidas.

    El director de la carrera, Maikel del Cid, explicó que "no sabemos qué ha pasado, porque el accidente se ha producido en una zona donde no hay curvas ni nada, ha sido en una zona bastante recta y muy rápida. Nadie pensaría jamás que un coche podía salirse ahí, ha sido una cosa muy rara. El coche se salió de la carretera, y se estrelló contra un árbol, y se quedó muy deteriorado. El golpe no ha sido compatible con la vida". Ugarte había sido el último piloto en salir en la última manga, y se encontraba a tan sólo 2,927 segundos del primer clasificado, Gorka Apalantza. El siniestro se produjo en la mitad del recorrido, en una recta de unos 85 metros sin aparente peligro. El presidente de la Federación Vasca, Manolo Villaverde, declaró que en la pista "no había ninguna señal de frenada ni ninguna marca que aclarase cómo ha sido. Es inexplicable".

    asistencia inmediata Del Cid relató que "la ambulancia llegó aproximadamente a los dos minutos y medio, pero la muerte había sido instantánea. Como era el último coche que ha salido, automáticamente detrás de él ha salido la ambulancia, por lo cual ha llegado antes que nunca. Pero cuando lo han encontrado, el impacto ya había acabado con su vida". La ambulancia, que se encontraba a 700 metros, sólo pudo certificar la defunción del piloto.

    Villaverde se mostró abatido por la muerte de Ugarte: "Con él tenía un trato especial. Teníamos relación en las carreras y colaboraba en los vehículos de la Federación, porque tenía una empresa de vehículos de importación que ponía publicidad. Llevaba lo de correr en la sangre. El director de carrera, el director técnico y yo hemos tenido un momento muy duro cuando hemos estado con el padre y con la madre y les hemos entregado el casco. La madre ha dicho que iba a cuidar ese casco con un mimo especial".

    Del Cid explicó que "los padres han entendido que su hijo ha muerto haciendo lo que más le gustaba en la vida, que eran las carreras de coches. Así nos lo ha dicho su madre. Es una pena que haya una vida truncada a los 35 años, pero este deporte tiene sus riesgos y éste es uno de ellos". La Escudería Lagun Artea emitió un comunicado expresando sus condolencias a sus familiares y amigos y a los aficionados.

    Ugarte, afincado en Leioa, era un piloto destacado en el Campeonato Vasco de Montaña. En la actual edición, había ganado la Subida a Laukiz, el pasado 10 de septiembre, y en 2003 y 2005 fue tercero en la clasificación general.

    La muerte del piloto vizcaíno supone el segundo accidente mortal de la temporada de automovilismo de montaña en Euskadi, ya que en la pasada Subida a Gorla, el 10 de junio, un vehículo arrolló a un transeúnte.

    El cadáver de Ugarte fue trasladado a la Clínica Forense de Donostia para que se le practique la autopsia. Goian bego.

    trágico fin de semana El fin de semana ha sido fatal en el mundo del motor. No en vano, al fallecimiento de Ugarte hay que añadir la muerte de otros tres pilotos. El tinerfeño Raúl Javier de León Ramón, de 35 años, conducía un Citroën ZX cuando sufrió una aparatosa salida de carretera en la Subida a Tamaimo, en Canarias. En Fuerteventura, el copiloto lanzaroteño José Antonio Rodríguez falleció el sábado durante una exhibición de trial 4x4 en el barranco del Pilón. En el circuito barcelonés de Montmeló, Rubén Torres, que participaba en una prueba motociclista, murió al verse implicado en una caída múltiple. Torres, de 18 años y natural de Rubí, sufrió graves lesiones tras ser arrollado por dos motos involucradas en el accidente. >n.g.

  7. #227
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    Descanse en paz, que pena... :cry:



    Cita Iniciado por albertobdq
    117 pero especialidad mecánica, que los de organización son unos pijos!

    La foto con Larini (metí la pata, no fue Alesi) no fue en el primer GP del año 94, la temporada comenzó en Brasil, y allí Senna hizo un trompo en Junçao y caló el coche mientras intentaba recuperar lo perdido en boxes, la siguiente fue el gran premio del Pacífico, que es la de la foto y la tercera fue Ímola... Ayrton llegó sin un solo punto, pero marcó las 3 poles.

    http://www.soloformula1.net/especiales/esp_imola94.htm
    Alberto, que memoria tienes jodío... ahí ya no me acordaba yo. El caso, es que viendo el casco del piloto de Ferrari no me llegaba a parecer alñ 100% el de Alesi, pero la verdad es que el diseño se parece bastante. El de Alesi cuando estaba en Ferrari era la parte de arriba en azul y 2 franjas, 1 roja y 1 negra horizontales que se volvían oblícuas para acabar en la parte que protege la mandíbula. Luego, ya lo rediseñó, y lo puso parecido pero más bonito.
    E-TruGGy: http://www.youtube.com/watch?v=NorVpRyKbGI
    http://www.youtube.com/watch?v=3RUY6Z_7reQ
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  8. #228
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    Qué va, no es memoria, he tirado de archivo.
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