Gran Premio de Indianapolis
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  1. #151
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    Lo de los test realizados es una mofa, Ferrari no es el único equipo que posee un circuito donde probar, es una cuestión de cuanto dinero te quieras gastar. Se ha hablado mucho sobre controlar los costes de la F1 para asegurar su competitividad pero viendo las acciones emprendidas resulta una auténtica tomadura de pelo.

    Alguno recordais en que año y circuito los comisarios empujaron a Schumacher otra vez a pista después de haberse quedado hundido en una escapatoria? El crcuito sino me falla la memoria fue Monza (qué casualidad!) lo que no recuerdo es el año.

    Decir que no existe trato de favor es lo mismo que suponer que en fútbol se les pita igual al Madrid y al Barça que al Villaconejos de abajo. Y si algo no les gusta anda que no saben como y a quien llorar.

    En fin Pilarín, basta de piques absurdos. Vamos a ver si hablamos con un poquito más de serenidad y centramos la cuestión:

    En Indianápolis se ha vivido una situación insólita hasta la fecha, eso sobre lo que deberíamos opinar. Podemos especular sobre si Michelín es un paquete o en qué estaba pensando pero lo que no podemos olvidar es que en esas condiciones con esas ruedas no se podía correr esa carrera. Una vez esto está claro y todos eran allí mayorcitos como para saber por donde iba la película, deberían haber intentado solucionarlo de la mejor manera posible en vez de llegar a este enfrentamiento transmitiendo una imagen tan penosa.
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

    Ya conoces [url=http://www.watt-rccars.com//]WATT RC CARS[/url]???

  2. #152
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    Gran premio de Europa 2003, en la misma curva donde se salio alonso este año

  3. #153
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    Alberto, yo creo que si sabian en Michelin a que velocidad podian pasar por esa curva. Otra cosa es que les interesasse decirlo.

    Simplemente controlando la presion de ese neumatico se podia saber hasta donde estaba en limites de seguridad.

    De todas formas yo no critico que no corrieran, si creian que corrian peligro me parece perfecto lo que hicieron. Pero lo que no me parece normal es las soluciones que proponian, me parecen ridiculas.

    Un saludete

  4. #154
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    Lo de los entrenos es bien simple: Michelin puede hacer pruebas con varios equipos punteros (McLaren, BMW, Renault, Bar), mientras que Bridgestone solo tiene a Ferrari. Sumemos los kilometros de los tests y es bien logico que necesiten mas dias para poder estar en igualdad de condiciones.
    Si empujaron a Schumi ese dia sera porque el reglamento no lo prohibia (no haran los comisarios algo ilegal delante de mil millones de espectadores por TV), y Schumacher se quedo bastante mas cerca del asfalto que Alonso, sino buscad y mirad imagenes.
    Y el trato de favor yo no lo veo, solo se que llevan años intentando cambiar el reglamento para romper el dominio de Ferrari y que este año, con los entrenos a una vuelta, parecen haberlo conseguido por fin.
    Y yo tambien estoy seguro de que habia una velocidad critica por debajo de la cual el riesgo era el mismo que en cualquier otra curva de cualquier otro circuito, lo que no entiendo es como en Mc Laren fueron tan tontos de quedarse calladitos y conformados.

    Saludos

  5. #155
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    EL PATRON DE MINARDI PIDE LA DIMISION DE MAX MOSLEY,PUBLICAMENTE



    QUE DIMITAN MOSLEY Y ECCLESTONE

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  7. #156
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    ferrarista
    eso de ke schumacher kedo mas cerca del asfalto va a ser keno......

    salu2!!



    P.D: opino igual ke teamlezo... ke se retiren !!
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  8. #157
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    Yo creo que la Fia y ecclestone no querian aceptar esas condiciones, porque perderian "el poder" de poder poner las reglas que les da la gana. Si la fia y ecclestone hubiesen dado el brazo a torcer, los ekipos no durarian en pedir y pedir. Lo que sucedio es que creian que no tenian los webos de abandonar.
    Como vereis no tengo mucha idea pero esto es lo que yo he entendido.
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  9. #158
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    y los comentarios machistas del canoso ,,,vamosssssssssssssss

    deve de haber una mujer en usa ,que quiere entrar en la f1 ,
    y el canoso no quiere que entre ,y deve de ser wuena,,yo no se quien es,,,creo que es de la indi ,,creo ,,

    mas o menos estas fueron sus palabras : "las mujeres" vestidas de blanco ,como el frigorifico y la lavadora ,,

    patetico,,,,,,,,





    salu2
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  10. #159
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    Me parece que se llama Danica Patrick y quedó cuarta en las 500 millas de Indianápolis. Estuvo primera, y al final estaba segunda, pero en las últimas vueltas cayó al cuarto puesto. Mejoró en 5 puestos a la mujer que tenía el récord (novena) desde 1978 o por ahí... Además tiene 23 años, me parece recordar, así que sería algo muy positivo para la F1.

    Un saludo

    Dany
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  11. #160
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    Cita Iniciado por ferrarista
    (...)
    Si empujaron a Schumi ese dia sera porque el reglamento no lo prohibia (no haran los comisarios algo ilegal delante de mil millones de espectadores por TV), y Schumacher se quedo bastante mas cerca del asfalto que Alonso, sino buscad y mirad imagenes.(...)

    Y eso de que "Las reglas con las reglas y estan para cumplirlas" ??? Donde esta la regla de que:

    " SOLO SE PODRA AYUDAR AL PILOTO A VOLVER A LA PISTA SI ÉSTE SE QUEDA A MENOS DE 1M y 38,5 cm DEL ASFALTO "

    Si no hay ninguna regla que impida ayudar al piloto empujandolo, al no ayudar a Alonso se deduce un claro ejemplo de favoritismo, así que no se que cuentos nos quieres meter en la cabeza de que el mundo entero esta en contra de ferrari.
    Aunque pensandolo bien, creo que las armas de desctruccion masiva de Irak, eran para usarlas contra ferrari...

    Cuando no se tiene razon no se tiene, eso fue una pirula de las gordas, como las muchas que hace shumacker al adelantar o al salir de boxes sin tener en cuenta a los que vienen por la pista.

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