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  1. #11
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    He estado buscando algo de info y parece que por reglamento, en determinadas categorías de trial 4x4 no se permite el cambio automático:

    http://estadium.ya.com/weblamaquina4x4/reglamento.htm

    Lo que no sé es si existen coches de de Trial con cambio automático.

    Desde luego muchos crawlers americanos si que lo llevan, aunque en su caso un problema adicional es encontrar cajas manuales que aguanten el par brutal de sus enormes V8.

    En cualquier caso, para un aficionado medio es mejor contar con un cambio automático porque facilita mucho las cosas.

  2. FACTORHOBBY Repuestos rovan baja
  3. #12
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    valla mierda de trasto colega!!!!


    http://videos.streetfire.net/search/...5B88DA91B3.htm :roll:

  4. #13
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    http://videos.streetfire.net/search/...D98FB6F2D2.htm

    valla mierda :?

    mirad el video entero :roll:

  5. #14
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    Vaya campaña contra el hummer. Tambien lo han ido a comparar con unos TT "malos", el wrangler que es todo rueda y suspension y el cherokee que lleva mas años dando cañas por las trialeras. El hummer es mas un todocamino pero grandote, si muchos de los que han salido llevaban gomas mixtas. A ver si un X5 pasa por esos sitios, yo creo que le pasaria como al hummer.

    Mirad este cherokee del 74, los cherokee para mi son una leyenga del 4x4.

    http://www.4x4review.com/feature/50-...erokee-BIG.jpg

    Saludos.

  6. #15
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    Donde este un autentico humvee que se quiten los H2 en adelante.....

  7. #16
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    Menudo video que ponen los de Jeep...estos un dia se declaran la guerra contra Hummer...
    Estan rabiososos todavia por la entrada de aire al motor de 7 franjas....
    P.D.: yo no tengo nada en contra de Jeep...me parece una buenisima marca, al igual que hummer.
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  8. #17
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    Es menos chufa para meterlo por el monte, pero sigue sin ser un crack. El interior es absolutamente criminal, peor imposible.
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

    Ya conoces [url=http://www.watt-rccars.com//]WATT RC CARS[/url]???

  9. #18
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    Cita Iniciado por albertobdq
    Es menos chufa para meterlo por el monte, pero sigue sin ser un crack. El interior es absolutamente criminal, peor imposible.
    te doy la razon del H1 ke es todo hierro , chapa y unas molduras de carton de fumar pero el H2 ya cambia la cosa ,va siendo mas comodo y eso..
    tambien date cuenta ke la fabrica hummer y modelos hummer se caracterizan por ser muy " cuadrados "

    igual ke le pasa a los " puros " land rover como el santana o el defender ..
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  10. #19
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    y ke me decis de los suzukis, esos si k se meten por to pa lo mierdecillas k son, pero vamos el defender es un mito
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  11. #20
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    A lo que voy: Un Santana es un hierro, pero aún así su interior es muuuuuuuuucho mejor que un H1, el H2 es más pijo, una mierda en movimiento en cuanto echa a andar y cuesta la módica cantidad de 20 kilitos... por ese precio tienes el Cayenne Turbo S, que es el tope de gama y aunque seguro que no es tan duro como un Santana... por Dios, le da 6 millones de vueltas a un H2
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