Prototipo del nuevo Seat 4x4
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  1. #21
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    Supertodoterreno, que lo pones a trialear por alguna zona asi medio comprometida y parte los ejes ja. Como el Hummer H2, que manera de estropear un clasico.

    Saludos!!

  2. #22
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    que le vamos a hacer, la pasta es la pasta y hacen lo que sea por vender, lo mejor es eso, son coches poco estables, con poca fuerza, demasiada velocidad punta y muy jodidos de llevar porque son muy altos y estrechos
    antes que eso me compro un suzuki samurai, que al menos es manejero y barato
    lo mejor es que algun animal se pondra a ir por pistas y lo hara trizas intentado ir por donde no puede, señores, que un 4x4 no es un todoterreno de verdad
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  3. #23
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    lo que hace renault los demas lo copian, esto es una copia del scenic 4x4 que ya no se hace.
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  4. #24
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    lo que hace renault los demas lo copian, esto es una copia del scenic 4x4 que ya no se hace.

    yo tuve un rx4 scenic y hay que tener claro que no son tt son coches que puedes meter por caminos de tierra pero no por trialeras.
    el que lo compre como tt se equivoca. acordarse que fue renault el que saco este tipo de coche al cual le han precedido otras muchas marcas. pero renault lo dejo de comercializar.
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  5. #25
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    como ha dicho salt, para cojer un turismo 4x4, compro un subaru. que quieres espacio? un forester. quieres prestaciones? un impreza, un sedan, pues el legacy. si quieres un tt, land cruiser hdj100 u 80, mercedes clase g, patrol gr, pathfinder, range rover, samurai... etc. no un freelande2 ni los ml de mrecedes ni x5,q7 y demas, que son monovolumenes altos.
    asso rc18b ft + mamba 5400+ ruedas MIF
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  7. #26
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    hombre tan drastico no hay que ser, he visto ml de mercedes pasar unas trialeras de pánico, haber si encuentro el video, ellos querian demostrar a sus usuarios que de verdad habian comprado un tt.
    Ahora tmb es verdad y estoy contigo masillas que donde esté un buen clase g o un simple defender que se quiten los demas

    En cuanto a los subarus evos y cia, son los coches de mis sueños, espero dentro de pocos años hacerme con uno, pero son mas sensibles de lo que parece, si lo metes por pistas forestales al regimen que puede ir un suv de estos no te duran los 40000 y piko euros de un evo ni un suspiro, son mas de carreteras de todo tipo, pero asfalto. Todo esto lo digo por la experiencia de un amiguete con un wrx.
    pobre embrague(aun sigo buscando el otro video al que me refiero)
    http://youtube.com/watch?v=GsOpAAEfD5o

  8. #27
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    Masillas, tienes razón, ves un Q7 y ves un coche MUY grande, MUY potente, y POCO para camino... No me gusta.

    El Impreza de calle vale que no es para rally como en competición, de serie, como casi todos los coches, está ambientado a una conducción deportiva en asfalto, y puedes ir también por camino, pero ni de coña cambiando a 7.000 R.P.M. xDDD

    Mi sueño es tener un Impreza WRX STi, y está claro que no lo meteré a dar caña por caminos de tierra, no quiero reventar ni la suspensión ni el chasis ni el motor. Hay que saber como se usan los coches de hoy en día, y la mayoría son para carretera, cosa que la gente los usa en carretera (mira a ver cuantos TT están sucios hoy en día) y los listos que los meten en caminos duros de tierra lo joden por no saber para qué está hecho su coche...

    Hoy en día es estética de TT, no mecánica de un TT...
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    Kyosho Mini-Z MR02 MM - 94mm/Kyosho Mini-Z MR02 MM - 98mm
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    __________

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  9. #28
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    eso, si, yo estab el otro dia saliendo del instituto y vi una cosa rarisima, un jeep gran cheroki de los antiguos con las defensas de bajos y frontal colocadas, sucio y rallado bastante por donde se veia que habia dado en piedras,se me fue la pinza y felicite al tio XD el tio lo flipaba, queda poca gente que tenga un TT para lo que de verdad son
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  10. #29
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    que colgao...

    yo veo cientos de coches al dia, dado mi curro, y os puedo asegurar que un 80 % de los tt que circulan, no pisan nada que no sea asfalto o como muy mucho una parcelaria. y por mucho video que me pongas sebillax, el ml, no vale para nada como tt, es mas, me atreveria a decir que un tuareg, o un x5 podrian hacer lo mismo (no meto el q7 a proposito, que es un monovolumen 4x4, muy bonito por cierto)
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  11. #30
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    No se no estoy muy de acuerdo. con unas buenas ruedas y suspensiones los veo muy aptos, lo que pasa esque son muy caros y un tio que va a trabajar en el campo a lo mejor prefiere un coche que sea mas barato de mantener que un mercedes, por el tema de que en cualquier momento puedes romper si le metes caña con cualquier modelo, creo recordar que un mercedes de gama media son 54 euros por hora de uso(contando el valor del coche , mantenimiento etc), en otras marcas ese precio desciende. Ahora tmb, entre un clase g y un ml pues que **** no hay color.

    Estoy de acuerdo contigo en que la gente no los usa para lo que son, y que narices pueden ser mas altos pero por el precio de un tt puedes comprar autenticas moles turismos que son muchisimo mas seguros en todos los aspectos, cada vehiculo para lo que esta hecho.

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