Tragedia con Ferrari Enzo
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  1. #31
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    Hay tres factores:
    -Educacion Vial nula (carnets regalados)
    -Estado de las carreteras lamentables
    -Mentalidad de la juventud actual (subnormales perdidos canis,nengs malotes de palo todo ese tipo de juventud luego habra gente normal como todo)

    Eso es lo que provoca accidentes no que los coches corran

    Un saludete

  2. #32
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    Emilio, no! Le des las vueltas que le des, los accidentes no ocurren a 180, o tienes un cochazo o tardas un "ratito" en llegar a 180 en una carretera normal. El problema de circular a esa velocidad es que se tarda mucho en frenar y que sin frenos de disco ventilados en las 4 ruedas no repites 2 veces la frenada. El otro problema de tanta velocidad es que no das tiempo a los otros conductores a reaccionar, así que hay que tener mucho mimo con los otros usuarios de la vía. Por la carretera te encuentras de todo, desde gente que te cierra y se ofende porque adelantas y te intentan cerrar de todas las maneras y conductores ejemplares que te facilitan cualquier maniobra.
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

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  3. #33
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    El tema esta en que el gobierno quiere bajar la siniestralidad porque asi consiguen votos y luego pueden robar agusto, y para bajar la siniestralidad hay dos opciones principales: o pones limite de velocidad a 120 (el mismo que habia hace 20 años) y pones multas de 300-600€ a to quisqui, o arreglas las mierdas de carreteras y autopistas que tenemos, con muchisimos puntos negros. La solucion para ellos esta clara, en la primera recaudas dinero, en la segunda te lo tienes que gastar... y luego no se pueden comprar animalitos disecados para tenerlos en el salon, ni tener saquitos llenos de billetes de 500.
    Inferno MP777 ; MiniZ MR02 & AWD
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  4. #34
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    emilio15, para empezar, como te has metido cn coches potentes me gustaria acerte una pregunta:
    Al incorporarte a una autopista por su via de acceso, tendras mas facilidad de hacerlo sin peligro con un Hyunday Atos de 60cv o con un Golf V GTI de 200cv¿? lo mismo se podria decir en muchisimas otras maniobras en las que se necesita potencia, como por ejemplo un adelantamiento en el que necesitas mucha potencia si quieres adelantar rapida y seguramente antes de que te venga un coche de frente.

    Hace un tiempo leí en una revista una especie de propuesta que hacia un señor de no dejar tener a chavales de 18 años coches con cilindrada superior a 1200cc(creo) y sinceramente nose yo si correria mas peligro con un 2.5 que un 1.2.
    Y lo de las carreteras de Alemania,en las que hay muchas menos muertes que en las de España(aun siendo carreteras sin velocidad limitada) esta claro que deben ser carreteras extraordinarias y en las que dificilmente puedes tener accidentes no como en las de España, que muchos accidentes los ocasionan el estado de las mismas, pero no conviene gastar dinero, sino, recaudar dinero a base de multas y demas.
    Que conste que aun no tengo carné de conducir
    salu2

  5. #35
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    No sólo por eso, sino por los frenos y los apoyos en curva, que son mucho más importantes.
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  7. #36
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    Cita Iniciado por albertobdq
    ...Jesulín no consiguió un Ferrari porque es subnormal....
    JAJAJAJAJAJAJAA AAAAAAA JAJAJAJAJAJAA, os acordais de "currupipi"? JAJAJAJA

  8. #37
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    Afortunadamente he logrado olvidarlo... así que no te molestes en recordármelo :D
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  9. #38
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    ja,no sabia yo lo de Jesulin..
    Si esque entre tanto Jesulin,Farruquito..asi marcha el pais..

    P.d:Pepe navarro dimision!!
    p.d2:Guardarrailes asesinos NO!!!!
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    X-Ray M18 + Mamba 6800

  10. #39
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    que yo sepa el limite de velocidad en alemania es 250 en autopista, y estas tienen una pila de carriles, ademas los alemanes estan bien concienzados en el uso de los carriles y en cuanto han adelantado vuelven al de la derecha no como aqui que cada uno circula por donde le da la gana, es mas en los carriles de la izquierda solo veras pepinacos a toda hostia y todos los coches alemanes potentes estan limitados a 250, que despues tu se lo quites, vale, pero de fabrica salen asi
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  11. #40
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    Max, en alemania el límite de velocidad es 120, en algunos tramos de algunas autopistas no existe límite de velocidad, tal cual. Los famosos 250 km/h es un pacto entre caballeros de los principales fabricantes alemanes, nada más.

    Los alemanes, por lo general, son más educados y usan mejor la vía, pero hay de todo.
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