ya era hora ....... superdeportivos electricos
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  1. #41
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    ¿que no tienen potencia a baja velocidad? dios que bueno ........ ¿este post va de chistes o que?

    no hay que confundir las cosas ............... una cosa es que no tengan potencia en los bajos (no es el caso) .......... y otra es que utilicen controles de traccion para no desintegrar los neumaticos en dos acelerones .......

    los coches electricos a diferencia de los de gasolina no suelen utilizar marchas porque van sobradisimos de potencia a pocas rpm .............. esto quiere decir que un aceleron a fondo supondria que las ruedas derraparan a velocidades brutales (la velocidad maxima que alcance el coche)

    de echo esto mismo pasa en los coches de radiocontrol ........ al conducir un E hay que ir muy fino a la hora de dar gas porque la entrega de potencia es lineal y tira lo mismo a 1kmh que a 50kmh .........




    una bici electrica con marchas a 110kmh ........

    MOTOR LEOPARD, VARIADOR HOBBYWING, SERVO SANWA , EMISORA FUTABA , TEAM-IHOBBIES... SWORKZ BE-1, MBX5R/T, ZX5, RB5SP, FG MONSTER, TC5R, 808E, HYPER8, TF5 ...

  2. #42
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    Juas juas yo quiero una de esas...
    Las lipos del rey

    Un saludo
    MIAAAAAUUUU.....

  3. #43
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    es sensacion mia ,o viendo los dos coches uno electrico como el otro de gasolina ,el electrico acelera mas rapido y corre algo mas
    yo digo I love electric cars

  4. #44
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    repetido
    Última edición por horchata; 24/05/2013 a las 10:55
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  5. #45
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    pues si decimos tonterias ,¿por que no dices tu ,tu verdad ? ya que llevas diciendo la misma frase desde hace algunos dias y post

  6. #46
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    Cita Iniciado por x-y Ver Mensaje
    ¿que no tienen potencia a baja velocidad? dios que bueno ........ ¿este post va de chistes o que?

    no hay que confundir las cosas ............... una cosa es que no tengan potencia en los bajos (no es el caso) .......... y otra es que utilicen controles de traccion para no desintegrar los neumaticos en dos acelerones .......

    los coches electricos a diferencia de los de gasolina no suelen utilizar marchas porque van sobradisimos de potencia a pocas rpm .............. esto quiere decir que un aceleron a fondo supondria que las ruedas derraparan a velocidades brutales (la velocidad maxima que alcance el coche)

    de echo esto mismo pasa en los coches de radiocontrol ........ al conducir un E hay que ir muy fino a la hora de dar gas porque la entrega de potencia es lineal y tira lo mismo a 1kmh que a 50kmh .........




    una bici electrica con marchas a 110kmh ........
    , jajaaa ahora resulta que eres ingeniero y todo ,menuda colección de tonterias chico,no me extraña que te hayan vaneado tantos nicks en el foro,en fin...no cambias,cuando tu cabeza no da para mas....no da para mas.
    Última edición por horchata; 24/05/2013 a las 11:03
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  7. #47
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    yo me retiro ,esto es absurdo ,es discutir algo que no es discutible ni comparable ,las dos tecnologias ,son diametralmente opuestas y por lo tanto se pueden comparar ,si fuesen los dos iguales ,cosa que no se cumple

  8. #48
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    Cita Iniciado por mp40 Ver Mensaje
    pues si decimos tonterias ,¿por que no dices tu ,tu verdad ? ya que llevas diciendo la misma frase desde hace algunos dias y post
    pues por la sencilla razón de que esto parece el club de la comedia para ver quien la suelta mas gorda,y tendrías que ver los videos que hace el chico este en youtube ja
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  9. #49
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    Yo sólo quiero puntualizar que los motores eléctricos tienen una "curva" de potencia plana casi desde el principio; el par sin embargo disminuye conforme aumentan las revoluciones.

    A la izquierda motor diésel, a la derecha motor eléctrico de un coche hibrido.
    Associated B5, Associated B6

  10. #50
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    Horchata, te animo a discutir el tema civilizadamente. x-y tiene su punto de vista y supongo que tú el tuyo, pero no es necesario contestar así.
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