mass damper
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Tema: mass damper

  1. #1
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    mass damper

    habeis oido el mass damper de renault ilegal lo ha dicho la fia

  2. #2
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    En base a qué?
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

    Ya conoces [url=http://www.watt-rccars.com//]WATT RC CARS[/url]???

  3. #3
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    mira el teletexto de la 1 noticias deportes ahi lo pone

  4. #4
    Miembro Senior Avatar de Zeratul
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    dicen que es ilegal por que se considera un elemento aerodinamico movil y eso esta prohibido, aunque los de renault dicen que es parte de la suspension. ahora tienen que remodelar medio coche...
    Si sacaran un F-1 1/10 con suspension de verdad, lo compraba aunque fuera prostituyendome.

  5. #5
    Miembro Senior Avatar de erdeivy
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    Supongo que ahora saltaran los ferraristas, pero yo veo que todo lo que perjudica a ferrari, lo cambian:S
    Solo dare dos ejemplos, el mass damper de renault, y la obligacion de usar un juego de neumaticos toda la carrera de lo del año pasao, fue un año nefasto para ferrari y del tiron volvieron los cambios de ruedas :S
    David Castro
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  6. #6
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    "El Tribunal de Apelación de la Federación Internacional de Automovilismo ha declarado ilegal el sistema 'mass damper', usado sobre todo por la escudería Renault. Según el organismo, compuesto por cuatro expertos y reunido desde el martes, este sistema es contrario al artículo 3.15 de los reglamentos técnicos de la Federación."

    El reglamento en cuestión dice que:

    3.15 Aerodynamic influence :
    With the exception of the cover described in Article 6.5.2 (when used in the pit lane) and the ducts
    described in Article 11.4, any specific part of the car influencing its aerodynamic performance :
    - Must comply with the rules relating to bodywork.
    - Must be rigidly secured to the entirely sprung part of the car (rigidly secured means not having any
    degree of freedom).
    - Must remain immobile in relation to the sprung part of the car.
    Any device or construction that is designed to bridge the gap between the sprung part of the car and the
    ground is prohibited under all circumstances.
    No part having an aerodynamic influence and no part of the bodywork, with the exception of the skid block
    in 3.13 above, may under any circumstances be located below the reference plane.

    El link del reglamento:
    http://www.fia.com/resources/documen...EGULATIONS.pdf
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  7. #7
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    Bueno, ellos sabrán. Como elemento aerodinámico me parece un tanto curioso ya que no le toca el aire...
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

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  8. #8
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    Puestos a quitar elementos aerodinamicos moviles... ¿los trapecios, usan un siistema mediente el cual suben mientras el coche está pasando por curva y bajan en el momento de la recta, ayudan a la deceleración al elevarse por encima de su punto medio en las frenadas ...etc,etc....

    No me parece bien esto, además la apelación la ha hecho la FIA y el juez era parte de la propia FIA.
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  9. #9
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    Política? en fin... Pobre ferrari,se ven tan impotentes que ni saben que hacer... Segun Renault pierden 3 decimas por vuelta sin el mass damper,ya que el chasis esta echo en base al mass damper,a ver como se las ingenian ahora... Y lo que no entiendo... es que si hace 1 año el mass damper fue homologado,porque ahora derrepente lo "deshomologan"... En fin,la F1 parece una casa de putas... A ver como queda todo el rollo.
    Xray NT1/XB8
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  10. #10
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    3 decimas por vuelta y un desgaste de neumaticos delanteros excesivo, esta claro que la FIA esta con ferrari...

    Lo que no entiendo es porque renault lo ha dejado de usar antes de que la fia dictamiase si se podia o no usar, no corria ferrari con unos alerones un tanto flexibles¿?

    Saludos
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