• Gasolina o electrico? Que coche de radiocontrol comprar.


    Esta es una de las primeras preguntas que se hace todo el mundo cuando ya ha decidido que le gustan los coches de radiocontrol y empieza a mirar cual va a comprar.

    Primero hay que explicar que el término "coche de gasolina" en radiocontrol se asocia a que lleva un motor de combustión interna. El combustible por lo general es una mezcla de nitrometano, metanol y aceite, que para simplificar se suele denominar nitro. en algunos coches como los 1/5 gran escala la mezcla es de gasolina sin plomo con aceite.

    Vamos a tratar en este articulo de centrarnos exclusivamente en los pros y contras de cada uno de estos sistemas, aunque haremos algunas puntualizaciones que ayuden a poder decidir de la mejor manera posible, dado que como en todo este hobby, existe una gran variedad dentro de los coches rc eléctricos o de gasolina, desde modelos básicos, y sencillos para empezar, hasta complejos modelos de competición. Por ello vamos a tratar de coger los puntos que diferencian ambas motorizaciones.

    Al final de la comparativa tenéis algunos de los tutoriales mas interesantes en CochesRc.com acerca de cada una de las modalidades para que os podáis convertir en unos maestros del Rc electrico o gasolina.

    Vamos a realizar el análisis de una manera esquemática:

    1.- ELÉCTRICO


    VENTAJAS:

    - Corren mucho: En los últimos años con el desarrollo de baterías y motores han experimentado un boom, ya que se ha abaratado el material, a la vez que se han incrementado las prestaciones haciéndolas similares o incluso superiores a los de gasolina.
    - Mucha capacidad de aceleración
    - La motorización ideal para los modelos de iniciación RTR: Cargar pilas, y a correr. No necesita conocimientos previos para poder comenzar a andar.
    - Menor mantenimiento que los gasolina
    - Solo llevan un servo para dirección
    - No se cala el motor
    - No meten ruido: en este caso como ventaja porque se puede rodar con ellos sin despertar de la siesta a todos los vecinos.
    - La entrega de potencia de los motores eléctricos es mas lineal, por lo que suelen ser mas adecuados en algunas disciplinas como Crawlers, drifting,...


    INCONVENIENTES:

    - La duración de las baterías. Pese a que se han logrado importantes mejoras en este sentido con nuevos tipo de baterías o baterías de mayor capacidad,... sigue siendo un tiempo limitado para cada batería, que en modelos de iniciación puede oscilar entre 7 minutos y 30 minutos /batería. Este punto es fácilmente remediable, comprando varios packs de baterías, ya que ahora han bajado mucho de precio.
    - La falta de ruido: Los ves correr tanto como los gasolina, pero solo hacen un zumbido. Queda algo soso.

    Para haceros una idea mas de cerca de los coches electricos os recoemndamos leer esta prueba a fondo de coches electricos de radicoontrol : Prueba a fondo del Helion Dominus Truggy y Short Course

    2.- GASOLINA


    VENTAJAS:

    - El ruido del motor: Es dificil de contar, pero el ruido de los motores para los amantes de la mecanica, los deportes del motor (f1, motos,...) es algo especial
    - Podemos estar rodando varias horas seguidas con una garrafa de 5 litros
    - Corren mucho y en algunos casos pueden llevar dos velocidades lo que los hace mas vistosos en la recta (la segunda velocidad entra de manera automática por fuerza centrifuga).


    INCONVENIENTES:

    - Mayor complejidad del motor: es necesario tener nociones de carburación.
    - Los motores son mas sensibles a los cambios de temperatura
    - Mas suciedad: aceite, combustible, gases de escape,...
    - El motor/escape se calientan a mas de 100º, por lo que queman. hay que tener mas cuidado al querer modificar algo del coche cuando ha estado rodando o mientras está rodando.
    - El sistema de embrague dificulta la puesta a punto/mantenimiento
    - Llevan 2 servos (gas/direccion) o incluso mas en el caso de los gran escala.
    - Se puede calar
    - La capacidad de aceleración depende del reglaje del embrague
    - Meten ruido: si era una ventaja, por el placer de oir los motores subir de vueltas, en este caso es un inconveniente porque se molesta a los vecinos, y en algunos casos puede haber problemas para rodar por este motivo (sobre todo si se juntan unos cuantos coches)

    Aqui os dejamos una prueba a fondo del Hobbytech STR8, uno de los modelos de gasolina ideales para empezar en el mundo de los buggys todo terreno, con un video que muestra una misma plataforma de coche, realizada en tres versiones diferentes, TT gasolina, TT electrico y rally game, donde se explican las variaciones de una a otra, asi como el comportamiento en acción:












    3.- ARTICULOS COCHES ELECTRICOS
    :

    Coches electricos radiocontrol MOTORES:

    Motores brushed (con escobillas): Funcionamiento y características

    Motores brushless (sin escobillas): Funcionamiento y características

    Motores RC eléctricos: ¿cómo afecta el bobinado?

    Brushless con sensores y brushless sensorless

    Estudio comparativo de motores electricos de 2 y de 4 polos

    Motor electrico - esc


    VARIADORES
    :

    Manual en español PDF ejemplo funciones Mamba MAX

    Manual variador VORTEX para motores Brushless
    Lipo - NiMh - Nicd -A123. Baterias para coches de radiocontrol BATERIAS:

    BATERIAS LIPO: Tension, capacidad, descarga y conexión de elementos.

    BATERIAS LIPO: Ventajas, inconvenientes y cuidados en el proceso de carga y almacenaje

    BATERIAS A123: Las baterias del futuro?

    Tablas comparativas entre tipos de baterias

    Cargadores de baterias: Entender sus caracteristicas


    4.- ARTICULOS COCHES DE GASOLINA
    :



    Como es un motor nitro por dentro? EL MOTOR

    VIDEO: Como desmontar un motor de radiocontrol nitro?

    Como se monta y desmonta un motor nitro? que piezas tiene y como se llaman?

    VIDEO: Como es un motor de radicoontrol nitro por dentro?

    LOS SECRETOS DE LA CARBURACIÓN
    :

    Empezar a carburar: Tutorial

    Videotutorial de carburación por Robert Batlle El dos veces Campeon de Europa de 1/8 TT gas nos cuenta sus secretos.
    Coches de radiocontrol con Motores de gasolina Las BUJIAS:

    Conceptos básicos y tipos de bujias

    Preguntas frecuentes sobre bujias

    Denominaciones de las bujias
    motores de combustion interna en coches de radiocontrol LOS COMBUSTIBLES:

    COMBUSTIBLES, LO QUE HAY QUE SABER y EL SECRETO DEL NITROMAX (COMPETICION).

    LOS ACEITES EN EL COMBUSTIBLE: TIPOS Y TRUCOS DE MEZCLAS
    Informacion de embragues de coches de radiocontrol de gasolina EL EMBRAGUE:

    EMBRAGUE BÁSICO DE DOS/TRES PATAS - COCHE INICIACION

    EMBRAGUE REGULABLE CENTAX: COMO SE REGULA Y QUE EFECTO TIENE


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    Comments 11 Comments
    1. Avatar de ELTRUKY
      Pedazo de articulo que te has currao. Así seguro que la gente tiene menos dudas y toma una decisión correcta. Saludosssss
    1. Avatar de BRT
      Graciassss, me alegro que os guste La verdad es que solo he recopilado y organizado un poco algunos articulos que escribi hace tiempo, y algunos que han escrito otros colaboradores para tenerlo todo bien organizado Un saludete!!!!!!!!
    1. Avatar de anx85
      Que quieres que te diga, los electricos son iguales que los gasolina, requieren menos chollo y no necesitas gastarte un dineral en gasolina pero hombre no me compares la satisfaccion que te da el poder ajustar todas esas cositas como son la aceleracion, el tope de gas, el ralenti de un gasolina y ver que han dado frutos, ademas ese olorcillo y el ruido la sensacion que me da es de plena satisfaccion pero hombre un electrico tambien mola
    1. Avatar de lasnoches
      Para gustos colores, a mi por ejemplo me gusta llegar y jugar. Si se acaba la batería se cambia y a correr.
    1. Avatar de BRT
      Claro, eso es lo bueno, que a cada uno le puede venir ben o gustar mas uno u otro. Todos son divertidos pero cada uno tiene su "cosa". por ello en estos articulos pretendemos mostrar los pros y contras para que cada uno pueda elegir su coche optimo
    1. Avatar de herr_lordikrul
      buen articulo pero aunque sean peores me quedo con los de gasofa XD
    1. Avatar de BRT
      Que los de gasofa no son peores!!!!!!!!!!!! Ojo!!!!!!!!!!! que eso es cuestion de gustos, aqui tratamos de explicar las ventajas de cada escala, y luego cada uno debe valorar cual le gusta mas Desde luego los de gasofa tienen un punto especial,... pero requieren mayor mantenimiento Un saludete!
    1. Avatar de raulsm
      Ayer estube rodando en un descampado, mi hermano y yo desde el minuto cero, saltando y echando carreras toda ostia, al lado nuestra 3 de gasolina, ninguno andaba como los nuestros, uno salatando choco con el mio volvo y partio el carburador, otro de ellos solo escuche el (brum brum brum) del arranque, nunca arranco, y el tercero se pego mas tiempo carburandolo y corriendo. Del tercero solo se escuchaba: ( sonido motor)(( BRRRUUUUUMMMMMMMMMMMMMM wommmmmmMMMMMMMMOOOOMMMMM) y se apagaba. :D Que asco de mi, Todo es ironico, hombre. Para gusto colores, aunque ironico asi fue como paso.
    1. Avatar de Eidryan90
      Tengo una duda respecto a las baterías de Li-po y las de iones de Litio:

      Ejm: la bateria del móvil samsung S3 es de 3.8v 2100mAh y 36g y una Lipo de 2800mAh a 11.1v pesa 208g

      Pregunta: La mayor diferencia supongo que esta en la velocidad de descarga que sera mucho mejor en las Lipo..pero... Cuando hablamos de Peso/rendimiento por ejemplo:

      180g = 5baterias de 2100mAh de Ion-Li...digamos que las ponemos 3s2p
      es decir 3.8*3= 11.4v y 2100*2 =4200mAh

      Que batería me vendría mejor en relación al peso/rendimiento?


    1. Avatar de BRT
      La verdad es que no se decirte porque desconozco las especificaciones tecnicas de descarga de las baterias de moviles. Aqui algunos usuarios las han usado para alimentar leds para ponerle luces al coche,...

      Pero no creo que sirvan para alimentar el motor, por capacidad de descarga. Date cuenta que en los moviles es muy lenta la descarga, por lo que entiendo que estaran optimizadas para larga duracion y poca descarga,...

      Un saludete!
    1. Avatar de Sobe
      Yo me compre un gasolina sobre todo por el tema del sonido, carburacion, olor a nitro....

      Pero sinceramente visto lo que ofrecen actualmente los electricos es mas que probable que el proximo sea electrico, lo de las baterias sinceramente (30 minutos??) no es muy creible, sin embargo es facilmente solucionable con varias y una bateria de coche, ademas de que te olvidas de las movidas de carburar, llevar bateria para los servos y emisora... Por no hablar del tema de calados (yo no he tenido muchos problemas, sin embargo amigos mios si y es bastante desesperantes...)





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